Каллум, Ян: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
СтасС (обсуждение | вклад) |
СтасС (обсуждение | вклад) |
||
Строка 19:
С 1979 по 1990 год работал на [[Ford Motor Company]]<ref>‘Ian Callum's Day Off...’ by Jon Smith (pp98-104), CAR Magazine, February 2007, p. 104</ref>, в частности, способствовал разработке [[Ford RS200]] и [[Ford Escort]].
В 1990 присоединился к «Tom Walkinshaw Racing»<ref>{{Cite web|title=Ian Callum {{!}} PistonHeads|url=https://www.pistonheads.com/features/ph-features/ian-callum/10823|website=www.pistonheads.com|accessdate=2020-03-20}}</ref>. В этот период он частично отвечал за разработку Aston Martin DB7, за что, пожалуй, наиболее известный. Также принимал участие в разработке Aston Martin Vanquish, DB7 Vantage (с двигателем V12) и концепцию проекта Aston Martin Project Vantage и взял на себя ответственность за широкий спектр дизайнерских программ для других клиентов TWR, включая [[Volvo]], [[Mazda]] и
Был удостоен Мемориальной премии [[Джим Кларк|Джима Кларка]] в 1995 году по его стилистическую работу над DB7. В 1998 году он сконструировал [[Nissan R390 GT1|Nissan R390]].
| |||