Мультимодальная перевозка: различия между версиями

Начало мультимодальности (или интермодальности) в транспортировке грузов положил [[Маклин, Малком|Малком Маклин]] в 1956 году, обычный водитель грузовика, решивший в погружать отдельные грузовики с грузом без кабины и колёс (сейчас [[ISO-контейнер|ISO-контейнеры]]) на судно без разгрузки отдельных коробок и бочек и последующей загрузки их назад. Такой тип транспортировки исключил необходимость найма огромного количества грузчиков в порты и матросов на судно, тратил меньше сил и времени на работу и позволил сэкономить на погрузке грузов с 6$ за тонну (до 1956 года) до 0,16$ за тонну<ref>{{Cite web|url=https://eurologistics.ru/articles/120495/|title=Как водителю грузовика удалось изменить мир|publisher=eurologistics.ru|accessdate=2020-01-12}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.discovercontainers.com/a-complete-history-of-the-shipping-container/|title=Shipping Container History: Boxes to Buildings|date=2015-03-25|publisher=Discover Containers|lang=en-US|accessdate=2020-01-12}}</ref>.