МиГ-29МУ1: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м обновление данных |
|||
Строка 27:
В 2005-2007 гг. из состава вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших [[капитальный ремонт]] и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором помимо Львовского авиаремонтного завода принимали участие предприятия «[[Оризон-Навигация]]» и ЗАО «[[Фазотрон-Украина]]», задействованное в модернизации бортовой [[Радиолокационная станция|РЛС]] (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта [[министерство обороны Украины]] приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29<ref>[http://tbu.com.ua/articles/katastrofy_mig_29_sluchainost_ili_tendentsiia.html Катастрофы МиГ-29: случайность или тенденция?] // "Транспортный бизнес Украины" от 16 февраля 2008</ref>.
28 февраля 2007 года министр обороны Украины [[Гриценко, Анатолий Степанович|А. С. Гриценко]] сообщил о выделении из специальных фондов министерства и [[Государственный бюджет Украины|государственного бюджета Украины]] 7,7 млн. [[Украинская гривна|гривен]] на завершение работ по разработке модернизированного варианта МиГ-29. Как сообщил в интервью командующий Воздушными силами ВСУ [[Торопчин, Анатолий Яковлевич|А. Я. Торопчин]], модернизация самолётов МиГ-29 должна позволить продлить срок их службы до 35-40 лет с момента выпуска, а двигателей - до 20 лет, что должно было обеспечить возможность эксплуатации модернизированных самолётов ещё на 15-16 лет<ref>[http://podrobnosti.ua/401133-na-modernizatsiju-istrebitelej-mig-29-vydeleno-okolo-7-millionov-griven.html На модернизацию истребителей МиГ-29 выделено около 7 миллионов гривен] // Подробности.UA от 28 февраля 2007</ref><ref name=autogenerated1>Владимир Копчак. Туманный облик "МиГа" // журнал "Defense Express", № 4, 2010</ref>.
Поскольку в этот период времени военно-политическое руководство Украины ещё не определилось с содержанием [[Военная доктрина Украины|военной доктрины]] и страна сохраняла «внеблоковый» статус, а финансирование вооружённых сил было ограниченным, было принято решение о «малой программе модернизации» МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (который должен был стать промежуточным этапом к перспективному модернизированному варианту МиГ-29МУ2)<ref name=autogenerated1 /><ref name=autogenerated2>Валерий Роман. Воздушная мощь Украины – двадцать лет спустя // журнал "Взлёт", № 10, 2012. стр.12-17</ref>.
| |||