Авианосцы типа «Дзюнъё»: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 102:
==== КП корабля ====
Впервые в [[Японская империя|Императорской Японии]] авианесущий корабль имел интегрированную в правобортную надстройку единую трубу дымосброса от четырех котельных отделений . Первоначальный проект предполагал установку панорамного новосого КП под полетной палубой по образцу АВ Рюдзё́. Главный штаб ВМС настоял на интеграции дымосброса четырех котельных отделений в островной КП для отработки компоновки схемы разрабатывавшегося АВ Тайхо́. Одной из причин отказа от бортового дымосброса явился низкий борт корабля и возможность затопления труб и отсеков при сильном правом крене. Для определения оптимальной конфигурации надстройки проводилась продувка вариантов в аэротрубе центрального авиационного [[1-й авиатехнический арсенал флота Йокосука|КБ №1]] ВМС ([[:en:Yokosuka Naval Arsenal|в/ч Йокосука]]). По результатам испытаний оптимальной была принята компоновка с высотой трубы 17 м над уровнем палубы и отклонением на 25° вправо от борта. Отработанное решение островного КП применялось для проектов Тайхо́ и [[:ja:信濃 (空母)|Сина́но]]. Надстройка правого борта четырёхпалубная: летная палуба, ходовая, боевая и открытая ПВО (крыша КП). Уровень полетной палубы глухой с иллюминаторами, снаружи на стене смонтирована доска оперативных приказов и метеообстановки для дежурной смены авиаБЧ. Три внутренних помещения полетной палубы занимает оперативный пост штурманской БЧ, ЦБУ связи и комната дежурной смены авиаБЧ. Остекленная ходовая палуба занята релувым постом, ЦБУ штурманской БЧ для прокладки курса и управления кораблем и артБЧ для контроля за работой систем наведения и артиллерийских комплексов.
Надстройка правого борта четырёхпалубная: летная палуба, ходовая, боевая и открытая ПВО (крыша КП). Уровень полетной палубы глухой с иллюминаторами, снаружи на стене смонтирована доска оперативных приказов и метеообстановки для дежурной смены авиаБЧ. Три внутренних помещения полетной палубы занимает оперативный пост штурманской БЧ, ЦБУ связи и комната дежурной смены авиаБЧ. Остекленная ходовая палуба занята релувым постом, ЦБУ штурманской БЧ для прокладки курса и управления кораблем и артБЧ для контроля за работой систем наведения и артиллерийских комплексов.
| |||