Манильские галеоны: различия между версиями

Нет описания правки
(→‎Характеристики: водоизмещение или грузоподъёмность?)
 
== Открытие маршрута ==
Рейсы галеонов Манила-Акапулько начались с открытия [[Урданета, Андрес|Андресом де Урданетой]], капитаном конвоя флота [[Легаспи, Мигель Лопес де|Мигеля Лопеса де Легаспи]], маршрута возвращения из города Себу в Мексику в 1565 году. При планировании возвращения флотилия разделилась, её часть отправилась на юг. Урданета же рассудил, что пассаты Тихого океана могут формировать кольцо, как это происходит в Атлантическом океане, где корабли обычно значительно отклонялись на запад, чтобы поймать ветер, который возвращал их к островам [[Мадейра]]. Поэтому он решил перед поворотом на восток отправиться на север, в надежде поймать пассаты, которые вернут его к западному побережью Северной Америки. Хотя он отклонился до 38 градусов широты, это позволило ему очень быстро достичь Америки у мыса [[Мендосино (мыс)|Мендосино]] (современная [[Калифорния]]), после чего вдоль берега он достиг [[Акапулько]]. Однако и на такое путешествие не хватило запасов пищи, и часть его команды умерла от голода.
 
К началу XVIII века стало ясно, что достаточно и меньшего отклонения на север, однако капитаны галеонов ещё долго продолжали двигаться вдоль опасного из-за частых туманов побережья Калифорнии, отклоняясь от побережья Америки между мысом Консепсьон и мысом [[Кабо-Сан-Лукас|Сан-Лукас]]. Именно для поиска удобных мест остановки были проведены первые исследования Верхней Калифорнии, где галеоны могли бы пополнить запасы еды и воды. Со второй половины XVIII века частым местом остановки стал город [[Монтерей (Калифорния)|Монтерей]]. [[File:16th century Portuguese Spanish trade routes.png|thumb|Маршруты испанских (белый) и португальских (синий) торговых судов в XVI веке]]