Совет по гражданской авиации США: различия между версиями

м
нет описания правки
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
мНет описания правки
 
=== Упразднение ===
[[Файл:AirlineDeregulationAct.png|thumb|250пкс|[[Картер, Джимми|Джимми Картер]] подписывает акт«[[Закон о дерегулировании авиаперевозокавиакомпаний]]» в стране]]
Жёсткое регулирование тарифов со стороны CAB часто подвергалось критике. Билеты на рейсы между штатами были дороже, чем на рейсы внутри штатов, но такой же протяжённости. Авиакомпании не могли изменять тарифы или маршруты полётов, а потому были вынуждены завлекать пассажиров более качественным обслуживанием и бо́льшими затратами на рекламу, что повышало себестоимость перевозок. К тому же тарифы на перевозки устанавливались из расчёта заполненности самолётов на 55 % и прибыли в 12 %, из-за чего цены на билеты получались высокими, притом что самолёты фактически нередко были заполненными на 70, а то и на 80 %. [[Нефтяной кризис 1973 года]], приведший к подорожанию авиационного топлива, привёл Конгресс США к выводу, что CAB сдерживает свободный рынок авиаперевозок, а потому требуется дерегулирование<ref name="opyt" />.
 
Президент страны [[Форд, Джеральд Рудольф|Джеральд Форд]] поддержал идею о дерегулировании, но руководства многих крупных авиакомпаний, особенно [[American Airlines]], выступили против. Однако в 1975 году Форд внёс законопроект о дерегулировании в Конгресс, после чего последний назначил руководителем CAB адвоката Джона Робсона. Новый руководитель Совета отменил мораторий на открытие новых маршрутов, а также правила ограничения провозных мощностей. На такие радикальные решения, как либерализация тарифов и вход новых авиаперевозчиков на рынок, Джон Робсон однако не решился<ref name="opyt" />.
 
В 1977 году пост руководителя CAB занимает назначенный президентом [[Картер, Джимми|Джимми Картером]] знаменитый экономист и сын русских эмигрантов {{нп3|Кан, Альфред Эдвард|Альфред Эдвард Кан||Alfred E. Kahn}}. Он становится автором [[Закон о дерегулировании авиакомпаний|закона о дерегулировании]], который Джимми Картер подписывает 24 октября 1978 года<ref name="opyt" /><ref name="НА" />.
 
Процесс дерегулирования занял 6 лет, а с 1 января 1985 года Совет по гражданской авиации официально прекратил деятельность. Его функции взяли на себя [[Министерство юстиции США|Министерство юстиции]], [[Почтовая служба США|Почтовая служба]] и [[Министерство транспорта США|Министерство транспорта]]<ref name="НА" />.