П36: различия между версиями

20 байт убрано ,  1 год назад
м
→‎Первый паровоз: исправление
(Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0)
м (→‎Первый паровоз: исправление)
=== Первый паровоз ===
[[Файл:П36-0001 Москва.jpg|left|thumb|300px|Опытный паровоз П36-0001 в депо [[Москва-Октябрьская]]. [[1950 год]]]]
В марте 1950 года было закончено изготовление первого опытного паровоза типа 2-4-2, которому присвоили заводское наименование П36-0001 (паровоз 36-го типа (смотри про [[ФД#Первый паровоз|паровоз ФД]]), №&nbsp;0001). На нём были реализованы все достижения в области советского [[паровозостроение|паровозостроения]]: цельносварной котёл, [[механический углеподатчик]], воздушный привод реверса, брусковая рама, водоподогреватель; все [[букса|буксы]] локомотива и тендера были оснащены роликовыми подшипниками. Его сцепной вес составлял 75&nbsp;т, а общая масса в рабочем состоянии — 135&nbsp;т.<ref name="ложд"/><ref name="скор"/>
 
В том же году паровоз был отправлен на [[Октябрьская железная дорога|Октябрьскую железную дорогу]] в [[локомотивное депо Москва-Октябрьская]]. Там его подвергли тяжёлым [[Тяговые испытания локомотивов|испытаниям]], в ходе которых машинист Н.&nbsp;А.&nbsp;Ошац несколько раз водил этим локомотивом грузовые поезда по участку [[Ленинград-Сортировочный-Московский]]&nbsp;— [[Ховрино (станция)|Ховрино]] по графику пассажирских поездов.<ref name="скор">{{книга