Bombardier Double-deck Coach: различия между версиями

112 байт добавлено ,  1 год назад
(→‎История: Links added)
Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильной версии
 
== История ==
История происхождения этих вагонов берёт своё начало с двухэтажных поездов, построенных фирмой WUMAG в Гёрлице для железной дороги Любек-Бюхен-Гамбург в 1935 году. Эти поезда были построены по системе тяни-толкай, с кабиной машиниста с одной стороны поезда и управляемого из этой кабины локомотив на другом конце поезда.
После Второй мировой войны эти поезда были усовершенствованы фирмой VEB Waggonbau Görlitz (ранее WUMAG) — в двухэтажные составы, состоящие из от двух до пяти вагонов. Эти составы использовались восточногерманской железной дорогой [[Германская Демократическая Республика|ГДР]] [[Deutsche Reichsbahn (ГДР)|Deutsche Reichsbahn]] и некоторыми другими железными дорогами [[Восточный блок|восточного блока]] в больших количествах. После 1990 года фирма VEB Waggonbau Görlitz стал частью фирмы Deutsche Waggonbau AG (DWA), которая в свою очередь была приобретена компанией Bombardier Transportation в 1998 году.
 
== Технические характеристики ==
Анонимный участник