Mercedes-Benz G-класс: различия между версиями

2 байта убрано ,  7 месяцев назад
м
корректура / proofreading, using QuickWikiEditor
(отклонено последнее 1 изменение (46.53.254.203) источник?)
м (корректура / proofreading, using QuickWikiEditor)
Ещё в 1929 году был выпущен [[Mercedes-Benz G3a]] — первый автомобиль марки [[Mercedes-Benz]], в обозначении которого использовалась буква ''G''. Транспортное средство с колёсной формулой {{КФ||6|4}} имело массу около 1,5 тонны и оснащалось 6-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 68 лошадиных сил<ref>{{книга |автор= David Stone |заглавие= Hitler's Army: The men, machines and organisation 1939-1945 |издательство= Bloomsbury Publishing |год= 2014 |страниц= 288 |страницы= |isbn= 9781844862542 |ссылка= https://books.google.by/books?id=VkOkDAAAQBAJ&pg=PT893}}</ref>. Модель G3a выпускалась с 1929 по 1935 год.
 
В 1934 году общественности был представлен новый прототип — [[Mercedes-Benz G4]], такжетоже с колёсной формулой {{КФ||6|4}}, однако оснащённый 8-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью от 100 до 115 л. с. (в зависимости от модификации)<ref>{{книга |автор= Jean-Denis G.G. Lepage |заглавие= German Military Vehicles of World War II: An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others |издательство= McFarland |год= 2007 |страниц= 220 |страницы= 68-69 |isbn= 9780786462520 |ссылка= https://books.google.by/books?id=JbeYqc5DBFAC&pg=PA68}}</ref>. Масса автомобиля возросла до 3,5 тонны. Модель G4 производилась с 1934 года по 1939 год.
 
С учётом имеющегося опыта в разработке автомобилей повышенной проходимости и грузовиков в 1972 году концерн [[Daimler-Benz]] и австрийская компания [[Steyr-Daimler-Puch]] (ныне [[Magna Steyr]]), имевшая опыт в сборке полноприводных транспортных средств<ref name="brianLongGwagen"/>, приступили к разработке нового внедорожника по настоянию иранского монарха [[Мохаммед Реза Пехлеви|Мохаммеда Реза Пехлеви]], владевшего 18 % акций компании. Автомобиль планировалось поставлять в Иран для пограничных патрулей и в качестве внедорожника для охоты. Первоначально была надежда на привлечение [[Бундесвер]]а в качестве дополнительного клиента. Некоторые из предоставленных моделей нашли там большой отклик, но в конечном счёте, по соображениям стоимости, выбор руководства [[Бундесвер|Вооруженных Сил ФРГ]] пал на [[Volkswagen Iltis]]. Однако концерн не отказался от идеи разработки собственного внедорожника.