Mercedes-Benz G-класс: различия между версиями

26 байт убрано ,  7 месяцев назад
м (корректура / proofreading, using QuickWikiEditor)
Визуальными отличиями модели W461 от гражданской версии второго поколения G-класса, W463, являются: узкий стальной передний бампер без противотуманных фар (могут опционально крепиться сверху бампера под основными фарами), металлическая решётка радиатора (у модели W463 решётка пластиковая), резиновые очки фар изменённой формы (у модели W463 очки квадратные и пластиковые), узкие металлические водостоки на рамке лобового стекла, зеркала грузового типа без указателей поворотов, изменённый щиток приборов, отсутствие деревянных вставок в приборной панели, тоннель между передними креслами, механические стеклоподъёмники, отсутствие люка в крыше, резиновые молдинги на дверях и крыльях, резиновые расширители крыльев, узкий стальной, разделённый на две части, задний бампер, а также иное расположение номерного знака.
 
==== Второе поколение (W463, 1990—настоящее время1990—2018) ====
{{main|Mercedes-Benz W463}}
[[Файл:Mercedes-Benz Geländewagen (8180696735).jpg|thumb|right|Mercedes-Benz W463]]
В 1992 году дебютировал новый 2,9-литровый турбодизельный двигатель. На автомобили 463 серии начали устанавливать [[круиз-контроль]], чехол запасного колеса из нержавеющей стали, в отделке салона появилось дерево<ref name="brianPage85"/>. В этом же году был выпущен 100-тысячный автомобиль.
 
В 1993 году была выпущена модификация 500GE с двигателем V8<ref name="fenomena"/> мощностью 241 л. с., который уже устанавливали ранее на легковые модели 500 SE/SEL/SEC. Автомобиль оснащался [[АКПП]] и катализатором, в оформлении интерьера присутствовали кожаные сиденья с подогревом, отделка «под дерево» центральной консоли, электрическая крыша. Экстерьер отличался специальной окраской кузова ''Amethyst blue'', а также порогами из нержавеющей стали. Модель 500 GE оснащалась только двумя блокировками дифференциалов (межосевого и заднего). Всего было выпущено 500 экземпляров. В этом же году компания изменила корпоративную индексацию торговой марки [[Mercedes-Benz]]. В серии W463 буква «G», указывающая на тип автомобиля, была переставлена перед цифровым обозначением. Соответственно, модель 300 GE стала именоватьименоваться G 300, а модификация 350 GD получила обозначение G 350 TD<ref name="history" />.
 
[[Файл:Mercedes G500 Cabrio.jpg|thumb|200px|left|Mercedes-Benz G500 Cabrio]]
В 1994 году произошла модернизация 463-й серии: на передние колёса установили дисковые вентилируемые тормоза, в двери интегрировали центральную блокировку замков, автомобиль оснастили [[иммобилайзер]]ом. Стартовал выпуск модификации G320G 320. В 1996 году был представлен [[кабриолет]] с электрогидравлическим приводом мягкого верха и турбодизельная модификация G 300 Turbodiesel с двигателем OM606<ref>{{книга |автор= Brian Long |заглавие= Mercedes-Benz G-Wagen |издательство= Veloce Publishing Ltd |год= 2016 |страниц= 208 |страницы= 198 |isbn= 9781845847777 }}</ref>. Надувные [[подушка безопасности|подушки безопасности]] вошли в стандартное оснащение внедорожника.
 
В 1997 году на модель G 320 установили новый силовой агрегат [[V-образный двигатель|V6]] [[Mercedes-Benz M112|M112]] вместо старого M104 в компоновке I6. В это же время была представлена новая модификация с 2,9-литровым турбодизельным двигателем — G 290 GD. В сентябре того же года вышла новая модификация G 500 (1998 модельный год).
Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Кроме того, была представлена модификация G 500 ''Classic'' со всеми отличительными особенностями стандартной модели, но окрашенная в тёмно-вишнёвый цвет.
 
В 2000 году компания обновила салон автомобиля. В результате внедорожник получил новую обшивку дверей, блок мультимедиа ''Command'', а кнопки блокировок дифференциалов перенесли выше между передними воздуходувами. Стартовал выпуск модели G  400 CDI с турбированными двигателями OM628, оснащёнными системой [[Common Rail]]<ref>{{книга |автор= Brian Long |заглавие= Mercedes-Benz G-Wagen |издательство= Veloce Publishing Ltd |год= 2016 |страниц= 208 |страницы= 132 |isbn= 9781845847777 }}</ref>. После приобретения концерном [[DaimlerChrysler]] тюнингового ателье [[Mercedes-AMG GmbH|AMG]] была представлена высокопроизводительная версия внедорожника G55 AMG с двигателем V8 мощностью 354 л. с.<ref name="history" />.
 
[[Файл:Mercedes-Benz G 55 AMG (W 463, 2. Facelift) – Frontansicht, 10. April 2011, Düsseldorf.jpg|thumb|left|Mercedes-Benz G55G 55 AMG]]
В 2001 году компания вновь провела рестайлинг модели. Изменения коснулись приборной панели (установлен многофункциональный руль и новая приборная доска) и коробки передач (автоматическая коробка передач с функцией [[Tiptronic]]). На автомобиль установили [[климат-контроль]] и [[датчик дождя]]. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. Появилась новая версия модельного ряда — G 270 CDI. Через год состоялась премьера новой версии G55G 55 AMG<ref>{{книга |автор= Jim Luikens, Mary Hedberg |заглавие= Standard Catalog Of Mercedes-Benz |издательство= Krause Publications |год= 2009 |страниц= 225 |страницы= 165 |isbn= 9780896897038 |ссылка= https://books.google.by/books?id=Zb8dLQgzSpMC&pg=PA165 }} {{Wayback|url=https://books.google.by/books?id=Zb8dLQgzSpMC&pg=PA165 |date=20161230004641 }}</ref> с атмосферным двигателем, скорость разгона которого от 0 до 100 км/ч составляла 7,4 секунды. Изменения коснулись и управляющей электроники. С весны 2002 года в список стандартного оснащения вошли электронная система стабилизации [[Электронный контроль устойчивости|ESP]] и система помощи при экстренном торможении [[Brake Assist]]. Также автомобиль оснастили противобуксовочной системой [[4-ETS]], имитирующей блокировку межосевого и двух межколёсных дифференциалов.
 
В 2004 году состоялась премьера G55G 55 AMG, оснащённого двигателем с компрессором, мощность которого составляла 476 лошадиных сил<ref name="topGearG"/><ref>{{книга |автор= Matt Stone, John Matras |заглавие= 365 Cars You Must Drive |издательство= MotorBooks International |год= |страниц= |страницы= 227 |isbn= 9781610607995 |ссылка= https://books.google.by/books?id=paxDpyBaPh8C&pg=PA227}}</ref>. СкоростьВремя разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч уменьшиласьуменьшилось до 5,6 сек.
 
В конце 2006 года был проведён [[рестайлинг]] передней оптики внедорожника (впервые установлены би-ксеноновыебиксеноновые фары), противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа ''COMAND''. Компания представила модель 2007 года на [[Парижский автосалон|моторшоу в Париже]] в сентябре 2006<ref>{{cite web |url= http://autoweek.com/article/car-news/mercedes-show-face-lifted-g-class-ute-upcoming-paris-auto-show |title= Mercedes to show face-lifted G-Class ute at upcoming Paris auto show |publisher= Auto Week |author= Jens Meiners |date= 1 мая 2006 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20161229142120/http://autoweek.com/article/car-news/mercedes-show-face-lifted-g-class-ute-upcoming-paris-auto-show |archivedate= 2016-12-29 |accessdate= 2016-12-29 |deadurl= yes }}</ref>. В моторной гамме G-класса также произошли изменения: мощность G55 K AMG была увеличена с 476 до 500 л. с. (370 кВт).
 
В 2009 компания вновь обновила внешний вид радиаторной решётки и колёсных дисков.
 
В 2012 году концерн [[Daimler AG]] провёл очередной рестайлинг модельного ряда. В это же время состоялась премьера новой высокопроизводительной версии G63G 63 AMG мощностью более 500 лошадиных сил<ref>{{cite web |url= http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/mercedes-benz/mercedes-g63-amg-2012-review/ |title= Mercedes G63 AMG (2012) review |publisher= Журнал «[[Car (журнал)|Car]]» |author= Chris Chilton |date= 22 мая 2012 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20161229142530/http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/mercedes-benz/mercedes-g63-amg-2012-review/ |archivedate= 2016-12-29 |accessdate= 2016-12-29 |deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.motorauthority.com/news/1076386_2013-mercedes-benz-g63-amg-first-drive |title= 2013 Mercedes-Benz G63 AMG first drive review |publisher= Motor Authority |author= Marty Padgett |date= 24 мая 2012 |lang= en |archiveurl= https://web.archive.org/web/20161229142956/http://www.motorauthority.com/news/1076386_2013-mercedes-benz-g63-amg-first-drive |archivedate= 2016-12-29 |accessdate= 2016-12-29 |deadurl= yes }}</ref>. СкоростьВремя разгона от 0 до 100 км/ч составиласоставило 5,4 секунды. Кроме того, серия пополнилась топовой версией G65G 65 AMG с битурбированным V12 двигателем рабочим объёмом 6 литров, мощность которого составляласоставила более 600 л. с.<ref>{{cite web |url= http://www.caranddriver.com/news/2013-mercedes-benz-g-class-photos-and-info-news |title= 2013 Mercedes-Benz G-class / G550 / G63 AMG |publisher= [[Car and Driver]] |author= ALEXANDER STOKLOSA |date= апрель 2012 |lang= en |archiveurl= https://web.archive.org/web/20161229142931/http://www.caranddriver.com/news/2013-mercedes-benz-g-class-photos-and-info-news |archivedate= 2016-12-29 |accessdate= 2016-12-29 }}</ref>. В 2013 году модельный ряд внедорожников G-класса пополнился автомобилем с колёсной формулой {{КФ||6|6}}<ref>{{книга |автор= Damien Buckland |заглавие= Top Gear; 1977 - 2015; 2000 Copy Limited Edition |издательство= Lulu|год= 2015 |страниц= 267 |страницы= |isbn= 9781326289836 |ссылка= }}</ref>.
 
==== Третье поколение (W463) ====