Volkswagen Iltis: различия между версиями

40 байт добавлено ,  7 месяцев назад
м
корректура / proofreading, using QuickWikiEditor
м (корректура / proofreading, using QuickWikiEditor)
м (корректура / proofreading, using QuickWikiEditor)
'''Volkswagen Iltis''' ({{tr-de|хорёк}}) был основным вседорожником в [[Бундесвер]]е до появления Mercedes Wolf ([[Mercedes-Benz G-Class]]). Данный вседорожник стал преемником модели DKW Munga и идеологически восходит к таким Kϋbelwagen, как легендарный [[Volkswagen_Typ_82|Volkswagen Тур 82]] и его послевоенная реплика [[VW 181]]. Цели перед производством были сформированы заказчиком по-военному чётко: скорость не менее 100 км/ч, грузоподъёмность не менее 500 кг, способность преодолевать уклоны под углом не менее 60° и водные преграды глубиной не менее полуметра. Кроме того, автомобиль был максимально приближен к гражданским, то есть узлы и агрегаты можно было легко заменить. Всё это делало Iltis простым и надёжным военным вседорожником.
 
В далеком 1980-м, когда ралли-рейд «Дакар» еще был уделом энтузиастов-одиночек, шведгерманско-шведский гонщик Фредди Коттулински стал его [[Ралли «Дакар-1980»|победителем]] на внедорожнике VW Iltis<ref>{{cite web |url=http://netstorage.lequipe.fr/ASO/motorSports_dak/DAK19-GuideHistorique-UK |title=DREAM. DARE. LIVE IT. |author=A.LAVADINHO, A. VIALATTE, E. VARGIOLU |work=[[A.S.O.]] |date=2018 |accessdate= }}{{Недоступная ссылка|date=Август 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{cite web|url=https://diecast-43.livejournal.com/786535.html |title=Volkswagen Iltis. Paris-Dakar 1980. Тема недели 60 |author=Сергей Чистяков |work=diecast43.livejournal.com |date=8 июля 2015 |accessdate=}}</ref>.
 
В 1983 году канадская фирма [[Bombardier]] купила у [[Volkswagen]] лизензию на производство Iltis и начала производить его для канадских военных. Всего было выпущено 16 тысяч экземпляров.