Алкиона (судно): различия между версиями

Корабль задумывался и создавался не просто как судно для экспедиций, а больше как судно для проверки работоспособности новой системы «[[турбопарус]]», разработанной<ref name="Описание системы турбопарус">[http://www.cousteau.org/technology/turbosail Описание системы турбопарус] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090206155408/http://cousteau.org/technology/turbosail |date=2009-02-06 }}{{ref-en}}.</ref> и запатентованной<ref name="Патент на турбопарус US4630997">[http://v3.espacenet.com/textdoc?DB=EPODOC&F=0&IDX=US4630997 Патент US4630997 на турбопарус]{{ref-en}}.</ref> специалистами «Фонда Кусто». На «Алсионе» установлено два этих необычных [[парус]]а, которые используются для увеличения мощности [[Дизельный двигатель|дизельных двигателей]], также установленных на судне. Благодаря системе «турбопарус» удалось на треть снизить потребление судном дизельного топлива.

Судно «Алсион» использовалось в союзе с «[[Калипсо (корабль)|Калипсо]]» для [[Океанография|океанографических]] работ команды Кусто. После того, как [[11 января]] [[1996 год]]а «Калипсо"» столкнулось в [[Сингапур]]ской [[Гавань|гавани]] с [[Баржа|баржей]] и затонуло, «Алсион» стал основным экспедиционным судном «Фонда Кусто».