Выборгский автовокзал: различия между версиями

[[Файл:Viipurinlinjaautoasema.jpg|270px|thumb|left|Вид на автовокзал с северо-западной стороны до реконструкции 2019 года]]

К началу 1930-х годов [[Карельский перешеек]] покрылся густой дорожной сетью. В Выборге, превратившемся в узел восьми шоссейных дорог, в 1931—1932 годах по проекту архитектора [[Кейнянен, Вяйнё|В. Кейнянена]] был в стиле [[функционализм (архитектура)|функционализма]] построен автовокзал, ставший первым в [[Фенноскандия|Фенноскандии]] зданием, специально предназначенным для оказания услуг пассажирам и автоперевозчикам. В дальнейшем автовокзалы Финляндии (например, [[Автовокзал (Турку)|туркуский]]) проектировались по образцу выборгского. Общий комплекс со зданием автовокзала составляло здание автозаправочной станции, построенное в том же году по проекту архитектора {{нп3|Лёюскя, Вяйнё|В. Лёюскя|fi|Väinö Löyskä}}. Ещё раньше, в 1928—1929 годах, неподалёку по проекту [[Меурман, Отто-Иивари|О.-И. Меурмана]] была построена автозаправочная станция фирмы «[[Shell]]».

Первоначально автовокзал был небольшой одноэтажной постройкой с большими окнами на фасаде. Но по причине быстро возраставшего пассажиропотока автовокзал он уже в 1936 году был надстроен и расширен архитектором [[Ульберг, Уно|У. Ульбергом]] со стороны посадочных автобусных платформ. С этого времени автовокзал представляет собой двухэтажное здание с залом ожидания, кассами и предприятиями торговли и [[Общественное питание|общественного питания]].