Транспортная система России: различия между версиями

По данным Росстата, по состоянию на 2011 год в межсезонье 10 % населения страны фактически отрезаны от остальной территории страны (не имеет доступа к сети круглогодично эксплуатируемых автодорог и/или не имеет доступа к железнодорожным станциям и аэродромам)<ref name="вед_05_2011_комм">{{cite web|author=Светлана Иванова.|datepublished=|url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/260849/nedaleko_uehali|title=В целом: Недалеко уехали|publisher=// Ведомости, Приложение «Форум», 25.05.2011|accessdate=2011-505-25|archiveurl=https://www.webcitation.org/66mKdHUWY|archivedate=2012-04-09}}</ref><ref name="ved_05_2011_блинкин">{{cite web|author=Михаил Блинкин.|datepublished=|url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/260851/ideologiya_epohi_guzhevogo_transporta|title=В целом: Идеология эпохи гужевого транспорта|publisher=// Ведомости, Приложение «Форум», 25.05.2011|accessdate=2011-505-25|archiveurl=https://www.webcitation.org/66mKgCutS|archivedate=2012-04-09}}</ref>. Средняя подвижность населения России (на 2011 год) — около 6300 км на душу населения в год (в странах Западной Европы — 15-20 тыс. км, в США, Канаде — 25-30 тыс. км в год)<ref name="ved_05_2011_блинкин"/>. Существенным фактором, обуславливающим территориальную разобщённость страны, является построение её транспортной системы по звездообразному принципу с центром в странно<ref name="ved_05_2011_блинкин"/>.

Основными центрами авиасообщения являются [[Москва]], [[Санкт-Петербург]], [[курорт]]ы [[Северный Кавказ|Северного Кавказа]], [[Екатеринбург]], [[Новосибирск]], [[Иркутск]], [[Хабаровск]], [[Владивосток]], Томск. При этом подавляющая часть пассажирских воздушных перевозок замкнута на московском авиаузле: около 80% (по состоянию на 2011 год) авиаперевозок осуществляется из Москвы или в Москву<ref name="ved_05_2011_блинкин"/>. Сеть действующих аэропортов в России с 1991 года по 2012 год сократилась более чем в 4 раза<ref>[http://www.airport.org.ru/08_02_news.html Ассоциация «Аэропорт»]</ref><ref name=airp>{{статья|автор=|заглавие=Отчёт о деятельности генеральной дирекции ассоциации «Аэропорт»|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2007|выпуск=|том=|номер=3-43—4|страницы=5|isbn=}}</ref>. В отличие от большинства развитых государств, в России национальные авиаперевозчики могут использовать (и используют) лётную технику, зарегистрированную не в РФ, а в иностранных [[Офшорная зона|офшорных зонах]].<ref>{{статья|автор=Левицкий Л.|заглавие=Теряем высоту

Как авиапрому выживать после крушения «Сухого Суперджета-100»?|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2012|выпуск=|том=|номер=6|страницы=|isbn=|nodot=1}}</ref>

|Количество аэропортов ||1450 ||876 ||533 ||393 ||332<ref>{{статья|автор=|заглавие=Обеспечить безопасную и эффективную работу воздушного транспорта|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2011|выпуск=|том=|номер=3|страницы=3|isbn=}}</ref>||332<ref>{{статья|автор=|заглавие=«Правительственный час» в Госдуме|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2012|выпуск=|том=|номер=1|страницы=8|isbn=}}</ref> ||315<ref>{{статья|автор=Людмила Морозова|заглавие=Лететь незачем|оригинал=|ссылка=httphttps://www.rg.ru/2012/04/10/aero.html|автор издания=|издание=Российская Бизнес-газета. Промышленное обозрение|тип=газета|место=Москва|издательство=|год=2012|выпуск=|том=|номер=843|страницы=|isbn=}}</ref>||304<ref name=sur>[http://disclosure.1prime.ru/Portal/G...1fc51318283989 Годовой отчет аэропорта Сугрут за 2013 год]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>||297<ref name=sur/> ||282 <ref>[http://www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1077329 Годовой отчёт аэропорта Саратов за 2014 год]</ref>||254<ref>{{статья|автор= |заглавие=Количество аэропортов в России сокращается |ссылка=https://yourcharter.ru/news/avia/kolichestvo-aeroportov-v-rossii-sokrashchaetsya |автор издания= |издание=Ваш чартер |тип=сайт |год=2016 |месяц=4 |число=15}}</ref>||233<ref>{{статья|автор=|заглавие=Протокол заседания общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта|ссылка=httphttps://www.favt.ru/public/materials/b/b/f/c/9/bbfc99eb9b5653e279c359b0ed7f3f25.pdf|автор издания=Росавиация|год=2017|месяц=5|число=30|страницы=}}</ref>

|+Пассажирские и грузовые перевозки (РСФСР, РФ):<ref name="stat 2011">{{книга|автор = |часть = |заглавие =Российский статистический ежегодник. 2011 |ссылка = |ответственный = |место =Москва |издательство =Росстат |год =2011 |том = |страницы = |страниц =795 |isbn =978-5-89476-319-4 |тираж =2000 }}</ref>

! !!1970!!1980!!1990!!1995!!2000!!2005!!2010!!2015<ref>{{книга|автор = |часть = |заглавие =Транспорт и связь в России. 2016 |ссылка = |ответственный = |место =Москва |издательство =Росстат |год =2016 |страницы =75 |страниц =112 |серия = |isbn =978-5-89476-419-1 |тираж = }}</ref>!!2016!!2017<ref>http://www.favt.ru/public/materials//c/b/8/5/b/cb85bf857501fcb549921f8afbb778f3.pdf Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2016-2017 годов</ref>

* {{cite web| author=Владислав Иноземцев.| datepublished=| url=http://www.vedomosti.ru/opinion/news/6598051/tranzita_ne_vyjdet?full#cut| title=Транзитной страны из России уже не выйдет| publisher=// vedomosti.ru| accessdate=2012-11-29|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CeQ6luT7|archivedate=2012-12-04}}