ETOPS: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→История: + изображение Метка: редактор вики-текста 2017 |
→История: внутр. ссылки Метка: редактор вики-текста 2017 |
||
Строка 4:
== История ==
В [[1953 год]]у [[Федеральное управление гражданской авиации США|Федеральное авиационное агентство]] [[США]] ввело «правило 60 минут», согласно которому двухмоторные самолёты обязаны были находиться в пределах 60 минут полёта до ближайшего аэродрома. ИКАО же расширила зону действия правила до 90 минут, для ухода на запасной аэродром на двух двигателях. Этим правилом пользовались в основном европейские компании.
[[Файл:Airbus A300B2-103 - Airbus Industrie.jpg|мини|Airbus A300B2-103 - Первый [[пассажирский самолёт|магистральный самолёт]], сертифицированный по правилам ETOPS в 1977 году]]
В начале [[1980-е годы|1980-х]] в ИКАО была создана экспертная комиссия по ETOPS для обоснования увеличения допустимых интервалов до 120 минут и выработки соответствующих норм и правил. После долгих обсуждений был утверждён стандарт ИКАО, который допускал полёты двухмоторных самолётов на удалении более 60 минут от аэродрома при выполнении определённых условий и стал основой для норм национального воздушного законодательства<ref>{{Cite web|lang=|url=http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91259/aa9f33870ecafdbf02729f6c3b7eb69ee890fd21/|title=Приказ Минтранса России от 31.07.2009 № 128 (ред. от 14.06.2019) о Федеральных авиационных правилах выполнения полетов в гражданской авиации Российской Федерации|author=|website=|date=|publisher=КонсультантПлюс}}</ref>.
Введение правил ETOPS стало возможным благодаря развитию двигателестроения и, как следствие,
Первым российским самолётом, сертифицированным для полётов по требованиям ETOPS-120 стал [[Ту-204]]. 28 марта 2015 года в Ульяновске успешно завершился комплекс сертификационных испытаний Ту-204-300 (заводской номер 64026) на соответствие требованиям для полётов на трассах с временем полёта до запасного аэродрома на одном работающем двигателе до 120 минут. Это позволяет выполнять на самолёте трансатлантические перелеты<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/samolety-semeystva-tu-204-sootvetstvuyut-trebovaniyam-etops-120-|title=Самолеты семейства Ту-204 соответствуют требованиям ETOPS-120|publisher=uacrussia.ru|accessdate=2020-05-07}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://www.ato.ru/content/tu-204-ispytali-v-prodlennom-polete-na-odnom-dvigatele|title=Ту-204 испытали в продленном полете на одном двигателе|date=2015-04-06|publisher=Авиатранспортное обозрение|accessdate=2020-05-07}}</ref>.
| |||