Линейный корабль (значения): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ufim (обсуждение | вклад) |
Ufim (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 3:
'''Лине́йный кора́бль (парусный)''' ({{lang-en|ship-of-the-line}}, {{lang-fr|navire de ligne}}) — парусное трехмачтовое деревянное военное судно, водоизмещением от 1 до 6 тысяч тонн, имевшее от 60 до 135 орудий в бортах (в 2-3 ряда) и до 800 человек экипажа. Применялись с [[XVII век]]а до середины [[XIX век]]а для морских боёв с использованием [[линейная тактика|линейной тактики]]. Парусные линейные корабли линкорами не назывались.
'''Лине́йный кора́бль (линко́р)''' ({{lang-en|battleship}}, {{lang-fr|cuirassé}}) — [[Броня|бронированный]] артиллерийский военный [[корабль]] водоизмещением от 20 до 64 тысяч тонн, длиной от 150 до 263 м, вооружённый орудиями главного калибра от 280 до 460 мм, с экипажем 1500—2800 человек. Применялся в [[XX век]]е для уничтожения кораблей противника в составе боевого соединения и
== Парусные линейные корабли ==
Строка 21:
К середине XVII века возникло чёткое разделение линейных кораблей по классам: старые двухпалубные (то есть в которых две палубы одна над другой были заставлены пушками, стреляющими через окна в бортах) корабли с 50 орудиями были недостаточно сильны для линейного боя и использовались в основном для эскорта конвоев. Двухпалубные линейные корабли, несущие от 64 до 90 пушек составляли основную часть военного флота, в то время как трёх- или даже четырёхпалубные корабли (98—144 орудия) выполняли роль [[Флагманский корабль|флагманов]]. Флот из 10—25 таких кораблей позволял контролировать морские торговые линии и в случае войны перекрывать их для противника.
Линейные корабли следует отличать от [[фрегат|фрегатов]]. Фрегаты имели либо только один ряд пушек, либо один ряд пушек с окнами в бортах и один ряд сверху на палубе. Парусное оснащение у линейных кораблей и у фрегатов было одинаковым (три мачты). Линейные корабли превосходили числом пушек (в несколько раз) и высотой бортов, но уступали в скорости и не могли действовать на мелководье.
Дерево для постройки линейных кораблей отбиралось самым тщательным образом, вымачивалось и высушивалось в течение ряда лет, после чего тщательно укладывалось несколькими слоями, достигавшими в сумме толщины одного метра. Сплошные ядра нередко отскакивали от такого толстого борта. В бою они выводились из строя стрельбой по рангоуту. В итоге корабли переходили из рук в руки в течении десятков лет, пока не становились жертвой пожаров или жучка-древоточца.
| |||