Метротрамвай: различия между версиями

'''Подзе́мный трамва́й''', '''метротра́м''', '''пре-метро''' — рельсовый [[городской транспорт]] подземного-надземного типа, разновидность [[скоростной трамвай|скоростного трамвая]] ([[легкорельсовый транспорт]]), реже — обычного [[трамвай|трамвая]]<ref>[http://metroworld.ruz.net/others/krr_numbers.htm Мир метро  — Криворожский скоростной трамвай]</ref>.

Подземный трамвай совмещает преимущества [[метрополитен]]а и [[Трамвай|трамвая]], при этом он избавлен от некоторых их недостатков.

Преимущества подземных участков скоростного трамвая — абсолютно обособленное от прочих транспортных потоков движение (по отношению к обыкновенному трамваю), меньшая стоимость подвижного состава (по отношению к метрополитену).

Наибольшее распространение подземные трамваи имеют в Германии, в первую очередь в [[Рейнско-Рурский регион|области Рейн-Рур]]. Обычно подземные участки имеют скоростные трамвайные системы -  — [[штадтбан|штадтбаны]]ы ({{lang-de|Stadtbahn}}). В некоторых городах подземные участки имеют системы обычного трамвая.

Подземные участки трамвая имеются в следующих городах: Бергиш-Гладбахе ( трамвайная система Кёльна), Билефельде, Бонне, Бохум, Ганновере, Гельзенкирхене (общая трамвайная система с Бохумом), Дортмунде, Дуйсбурге, Дюссельдорфе, Зигбурге (трамвайная система Бонна), Кёльне, Людвигсхафене, Мангейме, Мюльхайме-ан-дер-Руре (трамвайная система Эссена), Ростоке, Франкфурте-на-Майне, Хёрне (трамвайная система Бохум-Гельзенкирхен), Штутгарте, Эссене.

В других странах Европы линии подземного трамвая существуют в трёх городах Бельгии. В [[Антверпен]]е и [[Брюссель|Брюсселе]] они называются пре-метро. В Шарлеруа имеют название лёгкое метро. В Нидерландах подземный участок трамвая есть в Гааге. В столице Австрии линия метро U-6 обслуживается трамвайным составом. Также в Вене подземные участки имеют трамвайные маршруты. В Португалии подземный трамвай имеется в городе Порту (метро Порту). В Испании подземные трамваи имеются в Мадриде (легкое метро), Малаге (метро Малаги), Севилье (метро Севильи), Аликанте (метротрам Аликанте) . В европейской части Стамбула подземным трамваем является маршрут Т-4.

В США подземные трамваи имеются в [[Бостон]]е, [[Сан-Франциско]] ( см. статью ''[[Muni Metro]]'').

В [[Ереван]]е система, начавшая строиться как скоростной трамвай, ещё до открытия была преобразована в [[Ереванский метрополитен|метрополитен]]. В конце эпохи социализма скоростной трамвай также проектировался в [[Тула|Туле]], [[Вильнюс]]е, [[Таллин]]е; во [[Львов]]е (см. статью [[Львовский метротрам]]) строительство метротрама было начато, но вскоре прекращено.

Одно время в [[Челябинск]]е в связи с недостатком финансирования и невозможностью в разумные сроки развить сеть метрополитена до значимых для города размеров снова рассматривался вариант использования строящихся тоннелей первого участка метро для размещения трамвайных линий<ref>[http://chelnews.com/news/sudba_metro_v_cheljabinske_prijutit_tramvai/2011-05-21-277 Судьба метро в Челябинске: «приютить трамваи» - — 21 Мая 2011 - — Независимый новостной блог Челябинска<!-- Заголовок добавлен ботом -->]{{Недоступная ссылка|date=Май 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Никакого решения тем не менее принято не было.

* [http://www.metro.ru/library/analytics/144/ Оригинальное исследование о возможных перспективах развития метротрама]  — хотя автор и называет свой проект "«метротрам"», он не имеет отношения к трамваю и представляет собой линию классического метрополитена с наземным размещением всех станций