Линейный корабль (значения): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ufim (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
|||
Строка 47:
В [[1822]] г. по предложению французского артиллериста Пексана был введен новый тип артиллерийского орудия— бомбическое, которое позволяло вести огонь разрывным снарядом не только по навесной траектории в палубу, но и по настильной в борт. Удачный разрыв бомбы мог разрушить до 1м² борта, позволяя на дистанции 1000—1500 м потопить вражеский корабль всего 20-25 удачными выстрелами. С этого времени на повестку дня стал вопрос о защите военных кораблей бронёй.
С появлением в 1848 г винтового движителя, а также надёжных и относительно мощных (1000л.с.) [[Паровая машина|паровых машин]] деревянные парусники начали сходить со сцены. Часть из них была переоборудована, снабжена паровыми машинами, было также выпущено несколько новых крупных деревянных пароходов с парусами, таких как "Наполеон" (
Последний бой парусных флотов и первый бой с применением бомбических орудий состоялся {{OldStyleDate|30|ноября|1853|18}} года между [[Россия|Россией]] и [[Турция|Турцией]] в [[Синопское сражение|Cинопской бухте]] на [[Чёрное море|Чёрном море]] и окончился победой русской эскадры.
| |||