Зебра (пешеходный переход): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
дополнение |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.1 |
||
Строка 17:
Впервые «зебра» как средство безопасности на дороге появилась в Великобритании. С середины 1930-х пешеходные переходы в Соединённом Королевстве выделялись с помощью металлических шпилек на поверхности дороги и фонарями Белиша ({{lang-en|Belisha beacon}}). Они появились, когда в 1934 году британский министр транспорта лорд Хор-Белиша ({{lang+link|en|Leslie Hore-Belisha}}) распорядился поставить у дорог в местах пешеходных переходов полосатые столбы с оранжевыми фонарями наверху, и они были названы по фамилии министра.
В 1946 году, после Второй мировой войны, в Langley Hall, что западнее [[Лондон]]а в [[Слау]], было образовано подразделение дорожной безопасности Исследовательской лабораторией по дорожным проблемам ({{lang-en|Road Research Laboratory}}). Подразделение изучало данные происшествий, транспортные потоки, обустройство перекрёстков, уличное освещение, безопасность транспортных средств (изначально освещения и торможения) и пешеходных переходов. Были смоделированы переходы с различной разметкой. В итоге исследователи пришли к выводу, что чередующиеся чёрные и белые полосы шириной 2 фута (0,6 м), нанесённые параллельно бордюру, были наиболее заметны. В октябре [[1951 год]]а правила требовали, чтобы все неконтролируемые пешеходные переходы имели маркировки типа «зебра».<ref>
Нововведение быстро распространилось по всему миру. В сентябре 1953 года «зебра» появилась в Германии. В СССР первая экспериментальная разметка такого типа появилась в Москве на Ленинском проспекте в [[1955 год]]у.<ref>https://pastvu.com/p/1023021</ref>.
| |||