Московско-Казанская железная дорога: различия между версиями

В 1859 года для сооружения железной дороги между [[Москва|Москвой]] и [[Саратов|Саратовом]] учреждается «Общество Саратовской железной дороги». Общество пользовалось поддержкой как крупных промышленников, так и Императора [[Александр II|Александра II]]. Среди акционеров Общества были великие князья [[Александр III|Александр]], [[Владимир Александрович|Владимир]] и [[Алексей Александрович|Алексей]]. На первом этапе строиться должен был участок Москва — [[Коломна]], протяженностью 117,2 версты. Строительство было начато в 1860 году и завершено всего за два года, в чём основная заслуга, по мнению современников, принадлежала главному секретарю общества [[Дервиз, Павел Григорьевич фон|Павлу фон Дервизу]] и его ближайшему помощнику [[Фонфон Мекк, Карл Фёдорович|Фонфон Мекку]]. Однако на этом средства Общества исчерпались и в 1863 году оно обанкротилось.