Вильнюс (станция): различия между версиями

* 15 марта 1862 года открыто правильное движение от Динабурга до Ландварово (178 вёрст); 10 мая — ветка [[Ландварово]] — [[Ковно]], (сообщение с Восточной Пруссией от Ковно до [[Эйдткунен]]а было открыто ранее — 11 апреля 1861 г.), в 1874 году — [[Полесские железные дороги|Полесские ж. д.]]: линия на [[Лида|Лиду]] — [[Барановичи]] — [[Минск]].▼

* После Первой мировой войны в 1918 году были созданы литовские железные дороги, их штаб-квартира и основные мастерские находились здесь.▼

* После [[Срединная Литва|захвата юга Литвы]] Польшей управление и основные цеха были переведены в [[Каунас]]. Вильнюс стал провинциальной станцией [[Польские государственные железные дороги|польских железных дорог]], всякое сообщение с остальной Литвой было прервано до 1938 года. После вторжения вермахта в Польшу город и железнодорожная станция была возвращена Правительством Советского Союза Литве, которая, в свою очередь, в 1940 году вошла в состав СССР.▼

* Во Вторую мировую войну здание вокзала было сильно разрушено и к 1950 году его построили заново (в 2000 году здание прошло реконструкцию).▼

* В 1970 году существовавшее паровозное депо было преобразовано в локомотивное (ТЧ-8 Прибалтийской ж. д., позднее ''Vilniaus lokomotyvų depas''). В 2003 году обособленная часть ремонтной базы была преобразована в ЗАО «Вильнюсское локомотивное ремонтное депо» (Vilniaus Lokomotyvu Remonto Depas UAB). В 2011 году в вокзал переехал [[Музей железных дорог Литвы]].▼