Википедия

АвтоВАЗ: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м откат правок 87.238.233.130 (обс.) к версии ShinePhantom
Метка: откат
Нет описания правки
Строка 7:
| листинг на бирже =
| основана = [[20 июля]] [[1966]] <ref>{{cite web | url = http://www.lada.ru/press-releases/111543.html | title = АвтоВАЗ готовится отметить своё 50-летие | publisher = АвтоВАЗ | accessdate = 2016-07-13 }}</ref>
| oldname = ''Во́лжский автомоби́льный заво́д'' (''ВАЗ'', 1966—1971).<br>''Волжское объединение по производству легковых автомобилей «АВТОВАЗАвтоВАЗ»'' (с 1971).<br>Указом Президиума Верховного Совета РСФСР в 1972 году Волжскому автозаводу присвоено имя ''50-летия СССР''.
| основатели = [[ЦК КПСС]] и [[Совет министров СССР]]
| расположение = {{Флагификация|Россия}}: [[Тольятти]]
Строка 18:
| активы = {{Падение}} {{Знак валюты|RUB}}114,39 млрд (2017)<ref name=autogenerated1 />
| собственные средства = {{Падение}} {{Знак валюты|RUB}}-67,24 млрд (2017)<ref name=autogenerated1 />
| число сотрудников = 35 028 человек (31 декабря 2019 года)<ref>[https://parkgagarina.info/index.php/ekonomika/29897-avtovaz-gryadut-sokrashcheniya-rabochie-uznali-ob-izlishnej-chislennosti-personala.html АВТОВАЗАвтоВАЗ: грядут сокращения?]</ref>
| материнская компания = [[Renault]] Group через СП «Alliance Rostec Auto B.V.» (с [[Ростех]]ом)
| subsid = [[АвтоВАЗ#Дочерние компании|См. список]]
Строка 29:
По состоянию на начало 2016 года производит автомобили под собственной торговой маркой [[Lada]], а также автомобили марки [[Nissan]], [[Renault]] и [[Datsun]]. Кроме того, АвтоВАЗ поставляет другим производителям машинокомплекты для выпуска автомобилей марки Lada и их модификаций. Ранее выпускал автомобили марки ВАЗ с наименованиями «[[Жигули (автомобиль)|Жигули]]», «[[Нива (автомобиль)|Нива]]», «[[Lada Samara|Спутник]]», «[[LADA Samara|Samara]]», «[[Ока (автомобиль)|Ока]]». Помимо перечисленных марок автомобилей на экспорт в некоторые страны мира поставлялись автомобили под маркой «Riva».
 
С 2014 года эффективная доля [[Renault Nissan (альянс)|альянса Renault-Nissan]] в капитале АвтоВАЗа превысила 50 %<ref name="рбк_06_14">{{cite web| author=| datepublished=| url=http://top.rbc.ru/economics/27/06/2014/933050.shtml| title=АвтоВАЗ перешёл под контроль Renault-Nissan| publisher=// top.rbc.ru| accessdate=2014-07-11| archiveurl=https://web.archive.org/web/20140715065206/http://top.rbc.ru/economics/27/06/2014/933050.shtml| archivedate=2014-07-15| deadlink=yes}}</ref>. После рекапитализации АвтоВАЗа в 2016 году Renault стала владельцем более {{s|50 % компании,}} что сделало её дочерней компанией французской корпорации.<ref name="fort">{{cite news|title=Renault to Bailout Russia's Avtovaz, Maker of Lada Cars |url=http://fortune.com/2016/10/10/renault-avtovaz-lada/ |accessdate=2017-04-23 |work=Fortune |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170424085816/http://fortune.com/2016/10/10/renault-avtovaz-lada/ |archivedate=2017-04-24 }}</ref> С начала 2017 года [[Renault|Рено]] начала консолидировать в отчётности показатели «АвтоВАЗа», и теперь российский рынок стал вторым по величине для Рено, после Франции<ref>[https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/07/28/726841-renault-nissan-stanovitsya-krupneishim Альянс Renault-Nissan становится крупнейшим в мире автопроизводителем] // ВЕДОМОСТИ</ref>. Всего французский автоконцерн к концу 2018 года инвестировал в «АвтоВАЗ» примерно {{s|1,9 млрд}} евро<ref>[https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2018/10/15/783706-rosteh-avtovaza «Ростех» и Renault соберут все 100 % акций «АвтоВАЗа»]</ref>. В январе 2019 года Alliance Rostec Auto B.V. довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером. После этого АвтоВАЗ подал заявку на делистинг акций с Московской биржи.<ref name=cb>[https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ce591fa9a79474231e51cd6 Центробанк разрешил АвтоВАЗу не раскрывать информацию]</ref>
 
Полное наименование с июня 2019 года — Акционерноеакционерное общество «АВТОВАЗАвтоВАЗ»<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/3992064|title=АвтоВАЗ сменил статус на АО|date=2019-06-05|publisher=www.kommersant.ru|lang=ru|accessdate=2019-06-05}}</ref>, до этого — Публичноепубличное акционерное общество «АВТОВАЗАвтоВАЗ»<ref>[https://www.conomy.ru/emitent/avtovaz Карточка компании]</ref>.
 
== История ==
Строка 64 ⟶ 65 :
 
=== Экономический кризис 2008—2009 годов ===
[[Файл:AvtoVAZ administration building.JPG|мини|300пкс|[[Здание генеральной дирекции АВТОВАЗаАвтоВАЗа|Здание заводоуправления]] ночью]]
В результате [[Финансовый кризис 2008–2009 годов в России|экономического кризиса 2008—2009 годов]] и вызванных им проблем со сбытом продукции в начале 2009 года ОАО «АвтоВАЗ» попал в сложную финансовую ситуацию. На конец марта 2009 года долг поставщикам составил около 14 млрд руб. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 43,5 % к соответствующему периоду предыдущего года.
 
Строка 129 ⟶ 130 :
* 2005—2007 год — [[Рособоронэкспорт|ФГУП Рособоронэкспорт]];
* 2007—2013 год — Государственная корпорация «[[Ростехнологии]]», финансовая группа «[[Тройка Диалог]]» и «[[Renault]]».
* 2013—2017 год<ref>{{Cite web|url=http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/680752/|title=Nissan больше не акционер "АвтоВАЗа"|publisher=auto.vesti.ru|accessdate=2018-06-09}}</ref> — [[Renault Nissan (альянс)|Альянс Renault Nissan]] и «[[Ростехнологии|«Ростех»]]».
* 2017—2018 — 83,5 % — Alliance Rostec Auto B.V. (который принадлежит 66,2 % — «[[Renault]]» (Франция) и 33,8 % — «[[Ростехнологии|«Ростех»]]» (Россия)), 11,22 % — «Renaissance Securities Limited» (Кипр) и другие миноритарии<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3771650 Renault и «Ростех» дособерут АвтоВАЗ]</ref>.
* 2018 — настоящее время — на 100 % принадлежит Alliance Rostec Auto B.V.<ref>[https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5c35ebd09a794713441013e1 СП Renault-Nissan и «Ростеха» стало единственным акционером АвтоВАЗа]</ref> (который принадлежит 67,61 % — «[[Renault]]» (Франция) и 32,39 % — «[[Ростехнологии|«Ростех»]]» (Россия)<ref>[https://www.kommersant.ru/doc/3997314 «Ростех» снизит долю в АвтоВАЗе]</ref>)
 
=== Структура собственности ===
Строка 175 ⟶ 176 :
* [[ТЭЦ Волжского автозавода]].
 
После развала [[СССР]], в результате [[Приватизация в России|приватизации]], всезначительное предприятиячисло предприятий стали [[Акционерное общество|акционерными обществами]] и перешли к разным собственникам. В настоящее время указанные заводы продолжают поставлять свою продукцию как на «АвтоВАЗ», так и на другие автозаводы [[Россия|России]].
 
«АвтоВАЗ» совместно с «[[General Motors]]» и [[Европейский банк реконструкции и развития|Европейским Банкомбанком Реконструкцииреконструкции и Развитияразвития]] принял участие в создании [[совместное предприятие|совместного предприятия]] «[[Лада Запад Тольятти|GM-АВТОВАЗАвтоВАЗ]]». Совместное производство началось с выпуска [[внедорожник]]а ''[[Chevrolet Niva]]'' («Шевроле Нива»).
 
В 2019 году «АвтоВАЗ» положил начало производству работающей на газе и бензине Lada Largrus CNG.Таким образом; линейка «АвтоВАЗА»автомобилей пополнится двумя биотопливными моделями.<ref>{{Cite news|title=АвтоВАЗ начал производство битопливных моделей.|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/6139363|work=|date=}}</ref>
 
=== Научно-технический центр ===
Строка 205 ⟶ 206 :
[[Файл:IzhAuto-2019-45.jpg|300px|thumb|right| Автомобили Lada Vesta]]
Предприятие ориентировано на внутренний рынок, где является абсолютным лидером по продажам, и на страны [[СНГ]]. В 2004 году завод выпустил чуть более 712 тысяч, в 2005 году  — 721,5 тысяч автомобилей. В 2006 году выпущено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 тыс. готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобилей и сборочных комплектов на экспорт. В 2007 году продано (по данным компании) 770 тысяч авто.
В 2008 году компания планировала выпустить 959,7 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, в том числе 125 тыс. автомобилей Lada Kalina, более 210 тыс. автомобилей модели Lada Samara, 35 тыс. трёхдверных внедорожников Lada 4х4 и 8 тыс. автомобилей «Lada 112 Coupe». Экспорт автомобилей и автокомплектов в 2008 году предполагалось увеличить до 194 тыс. единиц. В результате заводом было произведено 810,5 тыс. автомобилей, а продажи в России составили 622,1 тыс. авто. Выручка компании по [[МСФО]] составила 192,07  млрд руб. (в 2007 году  — 187,6  млрд руб.), чистый убыток  — 24,66  млрд руб. (в 2007 году  — чистая прибыль 3,7  млрд руб.)<ref name="вед_09_09" /><ref>[http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/11/11/168248 ''Юлия Федоринова, Глеб Столяров''. Завод в обмен на дилера // Ведомости, №  213 (2235), 11 ноября 2008]{{Недоступная ссылка|date=Май 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
 
В 2010 году компания выпустила 545,5 тыс. автомобилей, увеличив объём производства по сравнению с 2009 годом на 85 %. В России было продано 517,1 тыс. автомобилей Lada (а учётом экспорта — 557,8 тыс. авто). По сравнению с 2009 годом реализация Lada в России выросла на 48 %. Этому росту способствовала государственная программа утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств. Владельцы старых автомобилей активно сдавали их на переработку, получая скидку на приобретение новой машины. Самыми продаваемыми моделями в этот год стали Lada 2105 и Lada 2107: 136 тыс. автомобилей. Второй показатель оказался у Lada Priora — 125,5 тыс. машин. Продажи Lada Kalina составили 108,9 тыс. автомобилей. В I квартале 2010 года убыток «АвтоВАЗа» составил 2,6 млрд рублей, во II квартале чистая прибыль по [[Российские стандарты бухгалтерского учёта|РСБУ]] составила 1 млрд рублей.<ref name="prib0210" /> Объём продаж АвтоВАЗа во II квартале повысился в два раза по сравнению с I кварталом.<ref name="prib0210" />
Строка 257 ⟶ 258 :
! 2014
! 2015
! 2016<ref>[http://www.lada.ru/press-releases/112623.html В 2016 г. Группа АВТОВАЗАвтоВАЗ увеличила выручку на +4,8 % и на 37 % снизила операционный убыток до обесценения и затрат на реструктуризацию — Новости — Официальный сайт LADA<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
! 2017<ref>[https://autoreview.ru/news/avtovaz-tormozit-ubytki-10-faktov-o-zdorov-e-lady АвтоВАЗ тормозит убытки: десять фактов о здоровье Лады]</ref>
|-
||{{Увеличение}} 724 000||{{Увеличение}} 770 000||{{Увеличение}} 810 563||{{Уменьшение}} 294 737||{{Увеличение}} 545 450||{{Увеличение}} 593 296<ref>в том числе 70176 — в Ижевске</ref>||{{Уменьшение}} 587 610<ref>в том числе 48573 — в Ижевске</ref>||{{Уменьшение}} 516 331<ref>в том числе 57771 — в Ижевске</ref><ref>[https://volga.news/article/292058.html ИжАвто в 2014 г. планирует выйти на производство 100 тыс. автомобилей — Волга Ньюс<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>||{{Увеличение}} 575 100<ref>в том числе 74194 — в Ижевске</ref><ref>[https://www.gazeta.ru/auto/2015/02/09_a_6405741.shtml# Репортаж с автозавода «Ижавто», где будут собирать седан Lada Vesta — Газета.Ru<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>||{{Уменьшение}} 352 000<ref>в том числе 73000 — в Ижевске</ref><ref name="автоссылка1">[https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/09/02/655380-izhevskii-avtozavod Ижевский автозавод улучшил прогноз по производству: рост почти на треть к 2015 году — ВЕДОМОСТИ<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>||{{Увеличение}} 408 000<ref>в том числе 96250 — в Ижевске</ref><ref name="автоссылка1" />||{{Увеличение}}485 461<ref>в том числе 119 117  — в Ижевске</ref>
|}
 
Строка 361 ⟶ 362 :
! Наименование !! Деятельность !! Доля
|-
| АО «[[GM-АВТОВАЗ|«ЛАДАЛада ЗАПАДЗапад ТОЛЬЯТТИ»Тольятти]]» || Бывшее предприятие «GM-АВТОВАЗАвтоВАЗ» || 100 %
|-
| ООО «[[Лада Ижевск|ЛАДАЛада Ижевский автомобильный завод]]» || Бывшее предприятие «ИжАвто» || 100 %
|-
| ООО «Лада Медиа» — «ВАЗ-ТВтв» ||Телерадиокомпания городского округа [[Тольятти]] (с 2015 г продано 80 % [[Самарское губернское телевидение|ГУБЕРНИЯ ТВ]])<ref>[http://samara.ru/read/88011 Самарский телеканал купил у АвтоВАЗа «ВАЗ ТВ»]</ref>|| 20 %
|-
| ООО «Лада инструмент» || Инструментальное производство || 100 %
Строка 377 ⟶ 378 :
| ЗАО «ВАЗ-систем» || Компьютерное программное обеспечение || 100 %
|-
| ООО «Двор печатный АВТОВАЗАвтоВАЗ»<ref>[http://tlt.ru/articles.php?n=1932217 АвтоВАЗ начал процесс перевода подразделений в «дочки»]</ref> || Типография || 100 %
|-
| АНО «Планета детства Лада» || [[Детский сад|Детские сады]] (с 2010 на балансе 50 % Мэриимэрии Тольятти)|| 50 %
|-
| ПАО «ПСА [[ВИС-АВТО|ВИС-авто]]» || Производство спецавтомобилей || 100 %
|-
| ПАО «АвтоВАЗтранс» || Автотранспортное предприятие || 100 %
Строка 391 ⟶ 392 :
|}
 
Ранее в составе предприятия были энергоснабжающие организации [[Автозаводский район (Тольятти)|Автозаводского района]] ОАО «Тевис», ОАО «Электросеть» и ОАО ТЭК; в [[2010 год]]у переданы в дочерние организации [[Ростех]]<ref>[http://chronograf.ru/articles/?num=234&a=6981 ТЕВИС выплатил АВТОВАЗуАвтоВАЗу 20 миллионов]</ref> Дочернее предприятие [[АвтоВАЗагрегат]] передано частной компании. Организация по обслуживанию лифтового хозяйства района города ПАО «Лифтэлектросервис» и спортивно-культурные объекты [[ДКИТ]], [[Волгарь (дворец спорта)|Д/С «Волгарь»]], [[Торпедо (стадион, Тольятти)|Торпедо]] переданы в [[муниципалитет]] городской администрации. [[ТЭЦ Волжского автозавода]] выведена в энергетический холдинг «[[Т Плюс]]». Строительные компании АО ФСК «Лада Дом», ОАО «Спецстрой ВАЗа», ОАО «Автозаводстрой» и [[Автовазбанк]] были [[Приватизация в России|приватизированы]] в частную собственность. Медицинские объекты социальной инфраструктуры санаторий «Прелесье» и медсанчать ВАЗа переданы в [[ФМБА|ФМБА России]]. Упразднён «Комбинат общественного питания» КОП-ВАЗа; имущество и сектор общественного питания передан частной ООО «КорпусГрупп»<ref>[http://www.namarsh.ru/materials/4A5622F4B388E.html Работники Комбината общественного питания ВАЗа пригрозили Путину бунтом]</ref> Упразднён заводской [[ВОХР (охрана)|ВОХР]]; охрана передана частной самарской охранной организации ООО ЧОО «Авангард». [[Рабочие общежития]] приватизированы и вместе с этим упразднено жилищно-коммунальное управление ЖКУ ВАЗа, упразднена Дирекция по капитальному строительству Управления капитального строительства промышленных зданий и сооружений «ПромУКС». В [[2011 год]]у производство технологического оборудования (ПТО ВАЗа) выведено в дочернее общество ООО «Волжский механический завод»; 2016 году организация ликвидирована, на его месте создан «Индустриальный парк АвтоВАЗ», площади которого сдаются в аренду.<ref>[https://ria.ru/economy/20151207/1337810297.html АвтоВАЗ ликвидирует Волжский машиностроительный завод]</ref><ref>[https://russiaindustrialpark.ru/industrialnyy-park-avtovaz Индустриальный парк АвтоВАЗ]</ref>
 
2004 году под контроль [[СОК (компания)|группы СОК]] перешло дочернее транспортное предприятие ОАО «АвтоВАЗТранс» (АВТ) из которой были выведены: [[Дорога|дорожное]] производство, [[Набережная Тольятти|речной порт]] и завод переработки бытовых отходов, в отдельные юридические лица: ОАО «Завод по переработке бытовых отходов в отдельное» (ЗПБО). Дорожная служба в ООО «АВТ Дорстрой». В [[2017 год]]у дорожное предприятие ООО «АВТ Дорстрой» ликвидировано, имущество банком распродано.<ref>[http://chronograf.ru/articles/?num=420&a=15096 АВТ Дорстрой катят к банкротству ]</ref> Завод ОАО ЗПБО законсервирован.<ref>{{Cite web |url=https://daytlt.ru/administratsiya-tolyatti-initsiiruet-prodazhu-aktsij-oao-zpbo |title=Архивированная копия |accessdate=2019-05-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190527081645/https://daytlt.ru/administratsiya-tolyatti-initsiiruet-prodazhu-aktsij-oao-zpbo |archivedate=2019-05-27 |deadlink=yes }}</ref> Речной порт продан ГК «Татищев» которая вместе с портом в [[2012]] прекратило существование.
Строка 607 ⟶ 608 :
 
'''Кавалеры [[Орден Ленина|ордена Ленина]]''':
# [[Башинджагян, Евгений Артёмович]] - — главный инженер, технический директор АВТОВАЗААвтоВАЗ. Первый заместитель Министра автомобильной промышленности СССР.
# [[Евсеев, Алексей Сергеевич]] — главный металлург, начальник управления по развитию производства оборудования и оснастки.
# [[Исаков, Валентин Иванович]] — генеральный директор.
 
Строка 702 ⟶ 703 :
После старта производства в 1977 году ВАЗ-2121 «Нива» конструкция этого автомобиля привлекла внимание специалистов французской компании «Жак Пок», владелец которой Жан-Жак Пок вынашивал мечту об участии «Нивы» в крупных международных автомобильных соревнованиях. Познакомившись с автомобилем, французские специалисты начали его подготовку к старту в марафоне «Париж — Дакар» 1978 года. Две заявленные Ж.-Ж. Поком «Нивы» оказались в числе трети стартовавших участников, благополучно финишировавших в этом соревновании. В 1981 году французская команда, выступавшая на этих автомобилях и прототипах с названием «Нива», сумела занять третье место, а в 1982 и 1983 годах — второе. В дальнейшем французским гонщикам неоднократно удавалось занимать призовые места на переработанных спортивных вариантах советского «внедорожника». Последними яркими международными достижениями «Нивы» стали победа 1994 года в «Бахе» (Венгрия), удачные выступления на ралли «Атлас», 36 место в общем зачёте «Париж-Дакар-Париж» 1994. На этом биография раллийных автомобилей «Нива» на международных соревнованиях закончилась<ref>{{Книга|автор = Мамедов В. А.|заглавие = Энциклопедия автомобилей Lada|место = М.|издательство = За рулем|год = 2011|страницы = 129—130}}</ref><ref>{{cite web|url=http://samlib.ru/k/kostin_k_a/dakarowskieniwy.shtml |title=Дакаровские Нивы |author=Константин Костин |work=[[samlib.ru]] |date=2009 |accessdate=2019-10-19}}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme |title= toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme |author= |work=planete4x4.com |date=2010-11-15 |language=fr |accessdate=2019-10-19}}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1987/01/sport-sport-sport#16 |title=Браво, «Нива»! |author= |work=[[За рулём]], № 1, 1987 |date=1987-01 |language= |accessdate=2019-10-19}}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/ |title=Classement Auto du Paris Dakar 1979-1985 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-19}}</ref>.
 
В середине 1980-х завод построил несколько среднемоторных и переднемоторных прототипов раллийных машин на базе [[ВАЗ-2108]], с целью в дальнейшем омологировать их по [[Группа B|Группегруппе B]]. Такие как: ВАЗ-29084 с полным приводом, ВАЗ-29081 с задним приводом. Но они остались в единичных экземплярах, из-за отмены Группы B в конце 1986 года<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/1989/05/nashi-gran-turizmo#8 |title=Наши «Гран-Туризмо» |author=В. Аркуша|work=Журнал [[За рулём]], №5, 1989 |date=1989-05 |accessdate=}}</ref>.
 
В 2004—2008 годах (с перерывом в 2007 году) ОАО «[[АВТОВАЗ]]АвтоВАЗ» выступало организатором и генеральным спонсором [[НГСА|Национальной гоночной серии «АВТОВАЗАвтоВАЗ» (НГСА)]] — первых в российской истории соревнований такого рода. Суть сводилась к тому, что в большой турнир были включены заезды в нескольких классах, но исключительно на автомобилях отечественной марки [[LADA]] (Кубок LADA, Кубок LADA Kalina), плюс заезды [[Автомобиль с открытыми колёсами|формул]] оснащённых только двигателями [[ВАЗ]] и первые в истории гонки на серийных отечественных [[спортпрототип]]ах [[LADA Revolution]]<ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/content/news/19818-gonochnuju_seriju_avtovaza_odobrili_korifei/ |title=Гоночную серию АВТОВАЗаАвтоВАЗа одобрили корифеи |author=Ольга Гордеева |work=[[За рулём]] |date=2003-09-03 |language= |accessdate=}}</ref><ref>{{Cite news |url=https://auto.mail.ru/article/12656-publike_pokazali_lada_revolution_sm_foto/ |title=Публике показали Lada Revolution |author= |work=[[Mail.ru]] |date=2004-04-29 |language= |accessdate=}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.ngsa.ru/ |title=НГСА |publisher=[[НГСА]] |date=|accessdate=}}</ref>.
 
В 2008 году «АвтоВАЗ» поддерживал участие частной команды {{нп4|Russian Bears Motorsport|Russian Bears Motorsport|en|Russian Bears Motorsport}}, использовавшей [[ВАЗ-2110|LADA 110 WTCC]] в [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2008|чемпионате мира по кольцевым гонкам на туринговых автомобилях]]<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/2008/11/kto-zamienit-al-fu#358 |title=Кто заменит «Альфу»? |author=Максим Вольнов |publisher=[[За рулём]], № 11, 2008 |date=2008-11 |accessdate=}}</ref>. С [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2009|2009]] по [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2010|2010]] годы в чемпионате мира участвовала уже сама команда LADA Sport, с моделью [[Lada Priora WTCC]]<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/archive/zr/2009/02/za-chto-my-lyubim-turing#214 |title=За что мы любим «Туринг» |author=Сергей Зиновьев |publisher=[[За рулём]], № 2, 2009 |date=2009-02 |accessdate=}}</ref><ref name="lada-sport-ФИА">{{cite web |url=https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/teams/lada-sport/ |title=LADA SPORT |website=fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com |publisher=[[ФИА]] |lang=en |date= |accessdate= }}</ref>. В {{нп4|Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2012|2012 году|en|2012 World Touring Car Championship}} состоялся гоночный дебют [[Lada Granta|Lada Granta WTCC]] с частной командой TMS Sport. А в турнирах {{нп4|Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2013|2013|en|2013 World Touring Car Championship}} и [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2014|2014]] эту модель использовала LADA Sport. Следующие [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2015|два]] [[Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2016|года]] заводская команда стартовала на [[Lada Vesta|Lada Vesta WTCC]]<ref name="lada-sport-ФИА"/>, а в {{нп4|Чемпионат мира среди легковых автомобилей 2017|2017 году|en|2017 World Touring Car Championship}} на этих машинах выступала частная итальянская команда RC Motorsport<ref>{{cite web|url=https://fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com/teams/rc-motorsport/ |title=RC MOTORSPORT |website=fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com |publisher=[[ФИА]] |lang=en |date= |accessdate= }}</ref>.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ