Трелюйе, Бенуа: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Joél be back переименовал страницу Трелуйе, Бенуа в Трелюйе, Бенуа: u - ю
Нет описания правки
Строка 1:
{{Гонщик
| name = Бенуа ТрелуйеТрелюйе
| image = Benoit Treluyer 2011 Super GT Fuji 250km.jpg
| pixels = 180px
Строка 32:
}}
 
'''Бенуа́ Трелуйе́Трелюйе́''' ({{lang-fr|Benoît Tréluyer}}; родился [[7 декабря]] [[1976 год]]а в [[Алансон]]е, [[Франция]]) — [[Франция|французский]] [[автоспорт|автогонщик]], чемпион мира в [[Чемпионат мира по гонкам на выносливость|по гонкам на выносливость]] 2012 года, 3-кратный победитель [[24 часа Ле-Мана|24 часов Ле-Мана]] (2011-12, 2014), чемпион [[Super GT]] (2008).
 
== Общая информация ==
Строка 38:
 
== Спортивная карьера ==
Француз начал свою гоночную карьеру с [[мотокросс]]а: уже в семь лет он попробовал ездить на мотоцикле и в дальнейшем задержался в различных подобных соревнованиях до конца 1980-х годов. Следом Бенуа попробовал себя в [[картинг]]овых гонках, а неплохо проявив себя и здесь в 1995 году добился поддержки от национальной федерации и в 1995 году получил право попробовать себя в национальном первенстве [[Французская Формула-4|Формулы-Рено Campus]]. Дебютный год проходит без особых успехов, но с достаточным прогрессом, чтобы на следующий сезон получить право стартовать в [[Западноевропейский кубок Формулы-Рено 2.0|двухлитровой серии на схожей технике]]. В новой серии ТрелуйеТрелюйе проводит два сезона, стабильно финишируя в десятке и периодически пробиваясь на подиум.
 
Три года в различных мелких национальных сериях оказывается достаточно, чтобы ведущая француза менеджерская группа не только не разочаровалась в его возможностях, но и смогла пристроить его в [[Французская Формула-3|национальное первенство Формулы-3]]. В гонках подобного рода Бенуа быстро добивается значительного прогресса: выступая за [[Signature]] он уже в первый год отмечается дебютным поулом, а год спустя одерживает свои первые победы на этапах серии и занимает третьей место в абсолютном зачёте (проиграв только [[Коше, Жонатан|Жонатану Коше]] и [[Бурде, Себастьен|Себастьену Бурде]]). Весной Бенуа в доминирующем стиле выигрывает [[Еврокубок Формулы-3|Еврокубок Ф3]] на сложной [[Гран-при По|городской трассе в По]], а осенью занимает третье место на престижном [[Суперприз Кореи|Суперпризе Кореи]], уступая лишь [[Мэннинг, Даррен|Даррену Мэннингу]] и [[Баттон, Дженсон|Дженсону Баттону]]. Несмотря на неплохие результаты, француз не может найти финансирования на переход в более престижные европейские формульные серии и отправляется в Японию, где подписывает контракт с одной из команд [[Японская Формула-3|местной Ф3]].
 
Восточноазиатский этап карьеры, изначально видевшийся временным решением в продолжении карьеры, затягивается: француз сначала два года гоняется в Формуле-3, со второй попытки в доминирующем стиле выигрывая местный чемпионат, в двадцати гонках одержав шестнадцать побед и ещё трижды финишировав вторым; попутно пытаясь вернуться в Европу, но не найдя достойных вариантов решает остаться в Японии, подписав контракты на выступление в [[Формула-Ниппон|Формуле-Ниппон]] и [[Super GT|JGTC]] (в старшем классе). В формульном первенстве Бенуа проводит следующие восемь лет, постепенно достигнув уровня лидеров и регулярно борясь в гонках за подиумные позиции и победы. Несколько раз за это время ТрелуйеТрелюйе становился призёром общего зачёта этого первенства, а в 2006-м году, семь раз в девяти гонках приехав на подиум и одержав три победы, француз единственный раз выигрывает это первенство; через год ТрелуйеТрелюйе мог повторить этот результат, но из-за схода на последнем этапе [[Мацуда, Цугио|Цугио Мацуда]] смог переиграть его с преимуществом в один балл. В спортпрототипах Бенуа сначала сотрудничает с проектом [[Dome]], а затем переходит в стан [[Nissan]]. В сотрудничестве с последними он работает начиная с 2002 года: сначала неплохо проявив себя в выступлениях за коллектив [[Impul]] (трижды выиграв гонки на [[Судзука (трасса)|Судзуке]]), а в 2008 году перейдя в заводской коллектив [[NISMO]], где в первый же сезон становится чемпионом серии, одержав три победы в девяти стартах. За следующие несколько лет повторно взять титул не удавалось, но экипаж француза регулярно боролся во главе пелотона и одерживая победы в гонках.
 
С 2002 года Бенуа начал регулярно участвовать и в гонках спортпрототипов в Европе: сотрудничая сначала с [[Oreca]], а затем с [[Pescarolo Sport]] он регулярно стартовал в [[24 часа Ле-Мана|суточном марафоне на трассе Сарта]], один раз даже добравшись до подиума в своём классе. В 2010-м году участие в гонках [[Прототип Ле-Мана|ле-мановских прототипов]] постепенно становиться основной деятельностью Бенуа: руководство программы [[Audi]] затеяло омоложение состава после крайне неудачной прошлогодней [[24 часа Ле-Мана|гонки в Ле-Мане]] и пригласило себе нескольких гонщиков из Японии — одним из них и был ТрелуйеТрелюйе. В первые пару лет француз сотрудничал с немецкой маркой на временной основе, а с 2012-м года стал полноценным пилотом [[Audi]].
 
[[Райнхольд Йёст]] и [[Вольфганг Ульрих]] в дальнейшем не пожалели о своём выборе: экипаж ТрелуйеТрелюйе / [[Лоттерер, Андре|Лоттерер]] / [[Фесслер, Марсель (автогонщик)|Фесслер]] быстро стал одним из сильнейших в заявке немецкой марки и принёс [[Audi]] три победы в [[24 часа Ле-Мана|суточном марафоне на трассе Сарта]] в 2011, 2012 и 2014 годах, а также позволил немецкой марке стать сильнейшей в первом розыгрыше [[Чемпионат мира по автогонкам на выносливость|чемпионата мира по автогонкам на выносливость]].
 
== Статистика результатов в моторных видах спорта ==
Строка 832:
 
== Ссылки ==
{{commonscat-inline|Benoît Tréluyer|Бенуа ТрелуйеТрелюйе}}
* [http://www.benoittreluyer.com/bt/en Официальный сайт] {{ref-en}} {{ref-fr}}
* {{Speedsport driver|benoit-treluyer~788}}