Сцепление (автомобиль): различия между версиями

{{Файл с описанием|Multi-spring plate clutch (Manual of Driving and Maintenance).jpg|300px|||рамка=двойная|обтекание=left|ширина описания=200px|заголовок=Устройство автомобильного однодискового сцепления|'''1''' — [[маховик]]<br>'''2''' — накладки из фрикционного материала ''([[феродо]])''<br>'''3''' — ведомый диск сцепления<br>'''4''' — [[Пружина|пружины]], прижимающие ведущий диск к маховику<br>'''5''' — вилка выключения сцепления<br>'''6''' — нажимная муфта<br>'''7''' — вал педали сцепления<br>'''8''' — педаль сцепления<br>'''9''' — ведущий (нажимной) диск<br>'''10''' — рычаг включения (или выжимной рычаг, на рисунке 3 шт)<br>'''11''' — выжимной (упорный) подшипник<br>'''12''' — ведущий (первичный) вал [[Коробка передач|коробки передач]]}}▼