Як-1: различия между версиями

'''Фюзеляж''' — ферма, сваренная из стальных [[хромансиль|хромансилевых]] труб с внутренними перекрёстными [[расчалка]]ми, составляющая единое целое с моторамой. Основные элементы каркаса это четыре лонжерона, скрепленные десятком рам. Кабина пилота располагалась между двумя первыми рамами. На этих же рамах были установлены узлы крепления крыльев, а каркас фонаря был при помощи сварки соединен с верхним лонжероном.Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными [[гаргрот]]ами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Кабина пилота закрывалась фонарем из [[Плексиглас|плексигласа]].

'''Крыло -''' площадью 17,15 м² деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Крылья трапециевидные в плане с закругленными концами. Силовой каркас крыла состоял из двух лонжеронов и набора нервюр со стрингерами. Оба лонжерона деревянные коробчатого сечения. Обшивка крыла - бакелитовая фанера и полотно. Элероны двухсекционные подвешивались к заднему лонжерону крыла. Щитки дюралевые, крепились к крылу на шомполах. Из [[Дюралюминий|дюраля]] выполнялись только каркасы рулей и [[Элероны|элеронов]] (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, [[зализ]]ы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка [[ШВАК (пушка)|ШВАК]] для стрельбы через ось редуктора двигателя и два крупнокалиберных пулемёта Березина . С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/ч (на высоте 4860 м). Высоту в 5000 м набирал за 5,7 мин.