Фрегаты типа FREMM: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Sas1975kr (обсуждение | вклад) |
Sas1975kr (обсуждение | вклад) |
||
Строка 131:
Оборудование управляется автоматизированной системой управления корабля производства DCNS. Система связана с около 7000 контрольных устройств, расположенных по всему кораблю. Ее установка является частью комплекса мер по сокращению затрат жизненного цикла за счет большей автоматизации процессов. Кроме того, использован ряд практик из гражданского судостроения, в частности планировка ходового мостика, для сокращения необходимого для управления кораблем персонала{{sfn|Naval Review 2013|p=102}}.
Вся внутренняя связь обеспечивается интегрированной коммуникационной системой (integrated communications system - EICS) фирмы Thales. Через защищенную локальную сеть 160 пользователей могут получить доступ через голосовые и компьютерные терминалы, расположенные по всему кораблю. Через сеть можно получить доступ к внешним устройствам связи. Они поддерживают коммуникацию, включая спутниковую, на гражданских и военных частотах. Система изначально поддерживает стандарты связи Link 11 и [[Link 16|16]]{{sfn|Naval Review 2013|p=102}}. Поддержка стандарта Link 22 заложена в конструкцию{{sfn|Naval Review 2013|p=102}}, но ее тестирование производилось позже
|author = Xavier Vavasseur
|authorlink =
Строка 152 ⟶ 150 :
|archiveurl =
|archivedate =
}}</ref>. Система имеет гибкую настройку и может использоваться для доступа даже к таким данным, как уровень выбросов{{sfn|Naval Review 2013|p=102}}.
;Экипаж
| |||