Liberty L-12: различия между версиями

119 байт добавлено ,  1 месяц назад
 
Для разработки требуемого мотора, получившего символичное наименование «Либерти» («Свобода»), привлекли лучших инженеров, которых буквально заперли в одной из вашингтонских гостиниц. Одновременно в помощь проектировщикам с различных предприятий Америки собрали наиболее опытных консультантов и [[чертежник]]ов. Работа велась практически круглосуточно. Двигатель спроектировали и изготовили в период с 3 июня по 3 июля [[1917 год]]а, ровно за месяц.
 
В конструкции и оборудовании двигателя использовались многие элементы и технологические приемы, применявшиеся в автомобильной промышленности того времени, например, по-автомобильному была выполнена [[система зажигания]]. При этом одним из основных требований стала полная взаимозаменяемость частей, позволявшая выпускать мотор на разных предприятиях. Уже в том же, 1917 году массовое производство «[[Либерти]]» развернулось на заводах «[[Ford Motor Company|Форд]]», «[[Packard]]», «[[Lincoln Motor Company|Линкольн]]», «[[Кадиллак]]», «[[Marmon Motor Car Company|Мармон]]» и «[[Трего]]».
 
Позднее число предприятий, освоивших этот двигатель, возросло до 12. Всего в период с 1917 по 1919 годы американские заводы выпустили более 20 000 экземпляров мотора, обоснованно считавшегося одним из самых мощных и надежных авиационных двигателей своего времени.