Иволга (электропоезд): различия между версиями

[[Буферные фонари]] у кабины первого типа расположены за носовым обтекателем над продолговатым выступом. Каждый из них имеет белые головные и красные хвостовые огни в виде светодиодных светильников округлой формы, при этом хвостовые огни расположены ближе к краю. Изначально буферные фонари первых двух поездов «Иволга» были целиком встроены в корпус и имели внешнее стекло треугольной формы заподлицо с корпусом, при этом хвостовые огни располагались над головными и были утоплены чуть дальше последних<ref name=tmh-EG2Tv />. Однако после изменения требований к светосигнальным приборам нового подвижного состава в России конструкторы были вынуждены переработать форму фонарей так, чтобы белые и красные фонари располагались на одном уровне и удалении. В итоге летом 2016 года оба первых состава были оснащены новыми фонарями с выпуклым сужающимся по краям корпусом, в котором головные и хвостовые огни стали располагаться горизонтально, а защитное стекло перед ними существенно уменьшилось до размеров фонарей и получило овальную форму<ref name=Nos />. Новые составы с кабиной первого типа («Иволга-1.0») уже изначально стали оснащаться фонарями такой конструкции<ref name=EG2Tv-build-video />. У кабины второго типа (у поездов «Иволга-2.0») буферные фонари представляют собой более компактные и узкие светодиодные светильники трапециевидной формы, повёрнутые почти вертикально параллельно угловым панелям, при этом они утоплены в корпус заподлицо с ним и расположены не на угловых панелях, как у кабины первого типа, а по краям передней наклонной панели ближе друг у другу. Хвостовые огни расположены в нижней части данных фонарей<ref name=Mockup2018 /><ref name="EG2Tv-TPix" />. Позднее составы первого типа, начиная с 008, стали проходить модернимодернизацию ???????с (недописанное)заменой круглых фонарей в выпуклом корпусе на утопленные диагональные, по виду аналогичные составам второго типа<ref name="EG2Tv-TPix" />.