Коммунальный мост (Пермь): различия между версиями

Нет изменений в размере ,  7 месяцев назад
→‎История: Исправлена опечатка
м (иллюстрирование фотографией)
(→‎История: Исправлена опечатка)
Метки: правка с мобильного устройства правка из мобильного приложения правка из Android-приложения
 
 
В процессе работы был освоен новый способ устройства фундамента, с применением буронабивных столбов из свай-оболочек диаметром 1600 мм, также было поставлено на поток производство предварительно напряженных железобетонных пролетных строений<ref name="архив" />.
Балочные пролетные строения и обе консоли одной рамы изготовлялись на приобъектном полигоне и затем перевозились на плаву к месту установки. Масса одного блока — ригеля рамы длиной 84,7 м — достигла 1200 т. После доставки и установки блока на опору блок ригеля соединили с опорой нятяжениемнатяжением специальной высокопрочной вертикально расположенной арматуры, что обеспечило жесткое соединение всех частей рамы<ref name="Новые мосты">{{книга|автор = Богданов Г. И., Пунин А. Л.|часть = |заглавие = Новые мосты |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = Знание|год = 1976|том = |страницы = 40|страниц = 64}}</ref>.
 
Мост был открыт для движения [[1 ноября]] [[1967 год]]а<ref>{{cite web|url=https://59.ru/text/gorod/51435751/|title=«Настоящий труженик»: вспоминаем историю пермского коммунального моста в его полувековой юбилей|publisher= 59.ру|date=01.11.2017|accessdate=}}</ref><ref name="архив" />.