Рикша: различия между версиями

'''Ри́кша''' (сильно искажённое ''дзинрикися'' — {{lang-ja|人力車}}, где первый иероглиф означает «человек», второй — «сила», третий — «повозка») — вид [[транспорт]]а, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии: [[повозка]] (чаще всего двухколёсная или трёхколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек (также называющийся рикшей, на Мадагаскаре таких людей чаще называют «пус-пус»  — от {{lang-fr|pousse-pousse}}  — «толкай-толкай»). Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек.

[[Файл:Рикша Малайя.jpg|thumb|left|200px| Рикша в Малайе. Начало 20 XX в. – — [[Национальный музей Малайзии]]]]

По другой версии, идея рикши принадлежит трём японцам — Ёсукэ Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косукэ Такаяма; во всяком случае, именно они в [[1870 год]] годуу получили в [[Токио]] официальное разрешение на изготовление и продажу таких повозок. В целом появление в Японии рикш связывают с западным влиянием, многократно усилившимся после [[Реставрация Мэйдзи|Революции Мэйдзи]] [[1868 год]] годаа: темп жизни в городах значительно возрос, потребность в быстром перемещении людей усилилась, и использовавшихся прежде [[паланкин]]ов стало недостаточно (они передвигались медленней и требовали минимум двух носильщиков), а содержание лошадей было явно дороже. Считается, что к [[1872]]  г. в Токио было уже около 40 тыс. рикш и это был основной вид общественного транспорта в Японии. В [[1896]]  г. в Японии насчитывалось 210 тыс. рикш. Однако затем, с появлением [[автомобиль|автомобиля]], их число стало сокращаться: так, по данным [[1938]]  г., рикш в Японии было около 13 тысяч.

Уже в 1870-е рикши стали появляться в других странах. В [[Гонконг]]е первые рикши появились в [[1874]]  г., в 1920-е их было около 3000, однако после Второй мировой войны их количество резко уменьшилось. В 2002  г. в Гонконге насчитывалось всего четверо рикш. Широко распространились рикши и в континентальном Китае. В Индии (вместе с нынешними [[Пакистан]]ом и [[Бангладеш]]) рикши появились около [[1880]]  г. (уже в 1885  г. это отражается в рассказе [[Киплинг, Редьярд|Редьярда Киплинга]] «Рикша-призрак») и особенную популярность приобрели в [[Калькутта|Калькутте]].

В послевоенные годы там, где рикши не начали исчезать по экономическим и технологическим причинам, то есть в странах с медленным экономическим ростом, их стали запрещать как зримую примету экономической слабости и низкого благосостояния. В Китае рикши были запрещены ещё в [[1949]]  г. В штате [[Западная Бенгалия]] (к которому принадлежит Калькутта) с [[1945 год]] годаа прекратилась выдача разрешений на труд рикши, с [[1972]]  г. было запрещено их появление на главных улицах Калькутты, в [[1982]]  г. городские власти конфисковали около 12 000 повозок и уничтожили их. Несмотря на это, по данным 1992  г., в Калькутте работало около 30 000 рикш. В 2005  г. правительство Западной Бенгалии объявило о намерении полностью запретить рикш, что привело к уличным протестам и забастовкам.