Музей железных дорог России: различия между версиями

 

== История Музея железных дорог России ==

[[Файл:Паровозное депо Петергофской жд.jpg|250px|мини|Здание локомотивного депо Петергофской железной дороги, являющиеся с 2017 года одним из корпусов музея.]]

Первым этапом в истории современного музея стало создание в 1978 году музея Октябрьской железной дороги. В 1991 году на станции «Пост 16 км» (ныне «[[Паровозный музей]]») была открыта натурная экспозиция железнодорожной техники музея Октябрьской железной дороги, известная так же как Музей железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. Здесь коллекция техники размещалась до 2001 года, после чего была переведена на пути закрытого Варшавского вокзала в Санкт-Петербург.

 

== Здания и территория музея ==

Музей железных дорог России расположен в двух соединенных корпусах — здании бывшего локомотивного депо Петергофской железной дороги, построенном в 1850-х гг. по проекту архитектора А. Кракау, и повторяющем его по форме, но превосходящем по размерам, новом здании, построенном по проекту архитектора Н. Явейна (архитектурное бюро «Студия 44»). Часть экспонатов демонстрируются посетителям на открытой площадке. Общая площадь территории музея — более 50 000 м², что сравнимо по размерам с Дворцовой площадью Санкт-Петербурга.

 

Экспозиция включает около 3500 экспонатов, в том числе 118 единиц исторического подвижного состава.

Экспозиция посвящена развитию железных дорог в России и мире от первых рельсовых путей и паровых машин до современных высокоскоростных поездов. Помимо натурных экспонатов, представлены макеты, инсталляции, интерактивные и мультимедийные объекты, модели и скульптуры.

 

Среди экспонатов Музея железных дорог России — подлинные раритеты, такие как модуль БЖРК РТ-23 УТТХ «Мо́лодец», паровоз С.68, танк-паровоз Ь.2023, паровоз [[ФД#Серийные паровозы|ФД20]], паровоз [[П36]]-0251 «Победа», тепловоз [[ТЭП80]]-002, секция электропоезда [[Сокол-250]], вагон-салон Китайской Восточной железной дороги, уникальный разрезной паровоз [[Паровоз Э#Паровозы подсерии ЭР|Э^Р]] и другие редкие экземпляры железнодорожной техники.

В музее представлены действующие макеты Царскосельской железной дороги и станции Владивосток Транссибирской дороги, мультимедийные комплексы «Тепловоз в разрезе», «Перрон времени», «Водоснабжение паровоза» и другие.

В день 76-летия полного освобождения Ленинграда от блокады в Музее был представлен к посещению вагон пригородного сообщения Ок № 3906 (производства [[Вагонмаш| Ленинградского вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова]]). В военное время такие вагоны были переоборудованы для перевозки раненых в составе военно-санитарного поезда. Также представлен станок для перевозки тяжелораненых и больных конструкции НИИСИ-42 (назван по [[Научно-исследовательский испытательный санитарный институт|Научно-исследовательскому испытательному санитарному институту Красной Армии]]); подобные станки устанавливались в вагонах санитарных поездов. Открытие данного вагона — начало первой части выставочного проекта «Поезда милосердия», которую Музей железных дорог России проводит совместно с [[Военно-медицинский музей|Военно-медицинским музеем]]. выставочный проект посвящён истории военно-санитарных поездов<ref>Коновалова Н. Один из состава милосердия // Санкт-петербургские ведомости. — 2020. — 30 янв.</ref>.

 

 

Музей предназначен для посетителей от 3 лет, дети до 14 лет посещают экспозицию вместе с родителями или в составе сопровождаемых групп.

Территория Музея полностью доступна для лиц с ограниченными возможностями.

В музее работает буфет, магазин сувениров. Для массовых мероприятий предусмотрены конференц- и выставочный залы.

 

В детском центре музея специалисты предлагают развлекательно-познавательные и специальные экскурсионные маршруты для детей от трёх лет, адаптированные для разных возрастных групп. Проводятся тематические праздники и дни рождения.

 

В музее находится действующий тренажер — симулятор кабины тепловоза ТЭП70, доступный посетителям музея. Тренажер дает возможность испытать различные дорожные ситуации при прохождении маршрута в качестве машиниста.