Mission Extension Vehicle: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м мелочи Метка: визуальный редактор отключён |
Фур (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 71:
'''Mission Extension Vehicle''' (MEV, аппарат продления миссии)<ref name="vs20110826">{{cite web|url=http://www.usspacellc.com/in-orbit-servicing/vivisat|title=ViviSat Corporate Overview|website=company website|date=2009|publisher=ViviSat|accessdate=2011-08-26|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160405090634/http://www.usspacellc.com/in-orbit-servicing/vivisat|archivedate=2016-04-05|deadlink=yes}}</ref> представляет собой концепцию космического аппарата, основное назначение которого продление сроков эксплуатации спутников на [[Геостационарная орбита|геостационарной орбите]].<ref name="av20110321">{{cite web|author=Morring|first=Frank, Jr.|title=An End To Space Trash?|url=http://aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awst/2011/03/21/AW_03_21_2011_p23-297586.xml&headline=An%20End%20to%20Space%20Trash?&channel=awst |deadlink = yes |accessdate=2011-03-21|website=Aviation Week|date=2011-03-22|quote=''ViviSat, a new 50-50 joint venture of U.S. Space and ATK, is marketing a satellite-refueling spacecraft that connects to a target spacecraft using the same probe-in-the-kick-motor approach as MDA, but does not transfer its fuel. Instead, the vehicle becomes a new fuel tank, using its own thrusters to supply attitude control for the target. ... [the ViviSat] concept is not as far along as MDA.''}}</ref>
Значительная доля геостационарных аппаратов заканчивает работу в связи с исчерпанием запаса топлива для коррекции орбиты. При этом аппарат может быть технически исправен и сохранять потребительскую актуальность. В связи с дороговизной создания и запуска нового полноценного аппарата появились проекты орбитальных танкеров для дозаправки старых спутников и проекты орбитальных буксиров, корректирующих орбиту старого спутника своими двигателями и запасом топлива. MEV реализуют вторую концепцию
== История ==
Строка 78:
В 2011 году свою концепцию продления сроков активного существования спутников предложила также компания {{нп3|MacDonald, Dettwiler and Associates, Ltd}} (MDA) под названием {{нп3|Space Infrastructure Servicing}} (SIS), однако два аппарата имели разные технологические принципы работы. MEV должен был механически захватывать спутник, у которого закончилось топливо для двигателей ориентации, и выполнять роль его двигателей ориентации с помощью своих двигателей.<ref name="av20110321"/>. SIS же предлагал осуществлять заправку расходных емкостей спутника. MEV более прост в технологическом плане,<ref name="sr20120625">{{cite web|author=Foust|first=Jeff|title=The space industry grapples with satellite servicing|url=https://www.thespacereview.com/article/2108/1|accessdate=2012-07-04|website=Space Review|date=2012-06-25}}</ref> что повышает надёжность и снижает риск для владельцев спутников.
ViviSat полагала, что их подход проще и может работать при меньших затратах, чем SIS, при этом имея техническую возможность стыковки с «90% из примерно 450 [[Геостационарная орбита|геостационарных]] спутников на орбите»<ref name="av20110321"/> тогда как MDA SIS заявлял количество совместимых спутников в менее, чем 75 %<ref name="sn20110318">{{cite web|author=de Selding|first=Peter B.|title=Intelsat Signs Up for MDA’s Satellite Refueling Service|url=http://www.sbv.spacenews.com/satellite_telecom/110318intelsat-signs-for-mdas-satellite-refueling-service.html |deadlink = yes |accessdate=2011-03-20|website=Space News|date=2011-03-18|quote=''more than 40 different types of fueling systems ... SIS will be carrying enough tools to open 75 percent of the fueling systems aboard satellites now in geostationary orbit. ... the SIS spacecraft is designed to operate for seven years in orbit but that it is likely to be able to operate far longer than that. Key to the business model is MDA’s ability to launch replacement fuel canisters that would be grappled by SIS and used to refuel dozens of satellites over a period of years. These canisters would be much lighter than the SIS vehicle and thus much less expensive to launch. ''|archiveurl=https://archive.is/20120321160118/http://www.sbv.spacenews.com/satellite_telecom/110318intelsat-signs-for-mdas-satellite-refueling-service.html|archivedate=2012-03-21}}</ref>.
В 2012 году ViviSat планировала задействовать для этих целей [[Космическая платформа|платформу]] ATK A700<ref name="sn20120813atk">
Строка 89:
==== MEV-2 ====
Запущен
== Запуски ==
Строка 103:
| 10.10.2019 в 05:12 мск
| MEV-1
| [[Площадка 200 (Байконур)|Площадка №
| [[Протон-М]] / [[Бриз-М]]
| {{Да|Успех<ref name="tass.ru-20191010"/>}}
Строка 120:
== Ссылки ==
* Официальный сайт [https://web.archive.org/web/20190330124214/http://www.usspacellc.com/ US Space]
* [https://www.vesti.ru/doc.html?id=3243972&cid=2161 Продление жизни спутников. Специальный аппарат пристыковался к исчерпавшему топливо спутнику связи, чтобы стать его новым двигателем] //
{{Космические запуски в 2019}}
| |||