Циолковский, Константин Эдуардович: различия между версиями

Работы Циолковского в области аэродинамики и сопротивления материалов для цельнометаллических летательных аппаратов, которые велись в течение десятилетия, побудили его заняться оформлением [[патент]]ов. 26 июня 1909 года в Департамент торговли и мануфактуры минфина была подана заявка на подвижное соединение металлических листов обшивки дирижабля. Аналогичные заявки на патенты в Германии и Великобритании были оформлены к середине декабря того же года. Ввиду дороговизны процедуры оформления, в январе 1910 года Циолковский подал заявку о пособии в [[Общество содействия успехам опытных наук и их практических применений]], и просил Н. Е. Жуковского ходатайствовать о том же. В мае Совет общества ассигновал изобретателю 400 рублей на постройку наглядной модели. Параллельно заявки на патенты соединения листов оболочки цельнометаллического аэростата в течение 1910 года подавались в Бельгии и Швеции, в декабре — и в Италии. В общем, изыскать средства на оформление патентов Циолковскому не удалось, хотя он к 1911 году оформил заявки на патент и в Австрии и США, принята была заявка и в России{{ref+|Судьба патентов К. Э. Циолковского до конца не ясна. Вероятно, некоторые из них были оформлены на средства благотворителей, но права были утрачены после революции. По-видимому, новых патентов Циолковский оформлять не стал, «обнаружив, что дополнительной славы это ему не принесёт». [[Первушин, Антон Иванович|А. Первушин]] сравнивал его с [[Годдард, Роберт|Р. Годдардом]], навязчивое желание которого патентовать самые второстепенные мелочи и нежелание публиковаться, надолго задержали развитие ракетной техники в США{{sfn|Первушин|2005|с=162}}. В советское время Константин Эдуардович вернулся к патентованию в 1929 году: 7 февраля комитет по делам изобретений [[ВСНХ СССР]] выдал ему заявочное свидетельство на металлический дирижабль; 21 октября Циолковский подал заявку на патентование самолёта с воздушно-реактивным двигателем, и ещё 13 декабря — на новый способ крепления коньков{{sfn|Материалы к биографии|1989|с=184—185}}. ПоследнийВсего патентв былархиве полученПолитехнического 24музея мартахранятся следующего,девять 1930патентов годаЦиолковского{{sfn|МатериалыДемин|2005|с=107}}, кего биографииматериалы хранятся и в самарском филиале [[Российский государственный архив научно-технической документации|1989Российского государственного архива научно-технической документации]]. Практически все патенты К. Э. Циолковского советского времени были отвергнуты, за исключением новой конструкции пишущей машинки. В переписке по поводу патентования «полуреактивного аэроплана» учёный писал: «Я заранее отрекаюсь от своих прав на патент после своей смерти и предоставляю их СССР»<ref>{{cite web|сtitle=184—185Пишущая машина. Советский патент 1929 года по МПК B23B5/00|url=https://patenton.ru/patent/SU9488A1|publisher=Электронная база информации о патентах на изобретения и полезные модели Patenton|accessdate=2020-10-22}}</ref><ref>{{cite web|author=Р. Кагиров|title=Отказываюсь от всех патентов|url=https://iz.ru/news/267339|publisher=Известия|date=2002-09-19|accessdate=2020-10-22}}</ref>|group="Прим."}}. Публикация на французском языке в журнале «''L ’Aeronaute''» заметно увеличила интерес к трудам Константина Эдуардовича на родине. [[Калужское общество изучения природы родного края]] избрало Циолковского своим почётным членом. В 1913 году произошло знакомство Циолковского с [[Перельман, Яков Исидорович|Я. Перельманом]], которого в первую очередь интересовали идеи покорения космического пространства. Циолковский пытался заинтересовать проектом дирижабля военное ведомство, в 1914 году участвовал в работе III всероссийского съезда воздухоплавателей (доклад делал его поклонник П. П. Каннинг). К 1914 году Н. Е. Жуковский и В. Н. Ветчинников окончательно дали на работы Циолковского отрицательное заключение и признали финансирование их нецелесообразным{{sfn|Материалы к биографии|1989|с=154—158}}{{sfn|Кочетков|1994|с=169—171}}.