Москва 2020: различия между версиями

1 байт убрано ,  1 год назад
Вагоны моделей 81-775/776/777 «Москва-2020» предназначены для пассажирских перевозок на линиях метрополитенов с шириной колеи [[1520 мм]], электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий. Они являются дальнейшим развитием линейки 81-765/766/767 «Москва», унаследовали от них сквозные межвагонные переходы на протяжении всего поезда и эксплуатируются как состав постоянного формирования.
 
СтоймостьСтоимость одного нового вагона поезда «Москва-2020» составляет около 100 миллионов рублей<ref>{{cite web|url=http://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1913&page=57|title=СтоймостьСтоимость одного вагона|website=Яуза-форум}}</ref>, что почти в два раза дороже стоймостистоимости одного вагона предшественника, которая составляла 65 миллионов рублей<ref>{{cite web|date=2016-09-09|url=http://www.mskagency.ru/materials/2586700| title=М.Ликсутов: Стоимость одного вагона нового поезда метро «Москва» составляет 65 млн руб.| publisher=Агентство городских новостей Москва|accessdate=2017-10-17}}</ref>.
 
=== Составность ===
Вагоны 81-775/776/777, поставляемые в Москву, получают пятизначную нумерацию, однако при этом первые две цифры номера совпадают с двумя последними идентифицирующими цифрами модели вагона: 75xxx — для головных моторных вагонов (начиная с 75001), 76xxx — для промежуточных моторных (начиная с 76001), 77xxx — для промежуточных немоторных (начиная с 77001).
 
Составы формируются по порядку выпуска вагонов по возрастанию номеров, однако порядок присвоения номеров составам и вагонам не совпадает с хронологическим порядком их выпуска, поскольку каждый диапазон номеров резервируется с учётом ещё не выпущенных поездов для определённых линий согласно запланированному количеству поставок.
 
== Конструкция ==