Реактивный сверхзвуковой разведчик: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Valkari32 (обсуждение | вклад) |
Valkari32 (обсуждение | вклад) оформление |
||
Строка 29:
Проект РСР предполагал множество нетрадиционных решений, которые требовали проверки практикой. Для этих целей решено было построить натурную модель, представлявшую собой упрощённую версию самолёта. Это позволило проверить и подтвердить на практике большинство расчётных характеристик, заложенных в машину. Модель получила обозначение НМ-1.
Первый полёт МН-1 состоялся 7 апреля 1959 г. Пилотировал машину дважды Герой Советского Союза лётчики испытатель [[Амет-Хан, Султан|Амет-Хан Султан]]. В результате проведённых испытаний расчетные характеристики на малых скоростях оказались полностью подтверждены. В том числе на критических и сверх критических режимах, взлете и посадке. Интересен тот факт, что при полете НМ-1 на предельно малой скорости сопровождавший его [[Як-25]] не мог лететь «строем» и «проваливался». Также в отчётах испытания значится, что в управлении и посадке НМ-1 легче в управлении чем новейшие самолёты [[Су-7]], [[Су-9]] и [[МиГ-19]], [[МиГ-21]].
== Производство ==
| |||