ЛаГГ-3: различия между версиями

66 байт добавлено ,  7 месяцев назад
→‎Прототип: дополнение
(→‎Прототип: дополнение)
(→‎Прототип: дополнение)
 
=== Прототип ===
Прототипом являлся [[И-22]] — одноместный цельнодеревянный низкоплан. В конструкции самолёта широко использовали берёзовую фанеру и сосну. Из [[дельта-древесина|дельта-древесины]] марки ДСП-10 изготавливали полки [[лонжерон]]ов, [[нервюра|нервюры]], и отдельные детали передней части [[фюзеляж]]а. Из-за широкого применения малоизученной на тот момент [[дельта-древесина|дельта-древесины]] ЛаГГ-3 был гораздо тяжелее своих конкурентов и весил 2968 кг (яковлевский прототип [[И-26]] — 2700 кг) - конструкторы заложили в его конструкцию значительный запас прочности. Двигатель рядный, жидкостного охлаждения [[М-105П]] мощностью 1050 л. с., разработанный в КБ Климова. Винт трёхлопастный ВИШ-61П. Вооружение состояло из пары УБС (230 выстрелов на ствол) и ПТБ-23 (81 выстрел) (которая затем была заменена на ещё один УБС).
 
Ведущими летчиками-испытателями на И-301 назначили П.М.Стефановского и С.П.Супруна<ref>Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне</ref>. [[30 марта]] [[1940 год]]а [[Никашин Алексей Иванович]] впервые облетал прототип. Ёмкость трёх главных топливных баков, расположенных в фюзеляже составляла 340 литров, что обеспечивало дальность полёта порядка 600 км, но к тому времени НКАП выдал новое требование к фронтовому истребителю, согласно которому дальность должна была быть не менее 1000 км. За исключением этого недостатка И-22 отвечал всем поставленным техническим требованиям.