Википедия

Toyota Chaser: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
иллюстрирование
Нет описания правки
Строка 107:
 
== Первое поколение ==
Начало производства первого поколения модели приходится на июль 1977 года. Эта модель выпускалась с 1977 по 1980. В данном поколении использовались кузова серии X30, X31, X40 и X41. Линейка двигателей включала в себя 4-цилиндровый 3T-U объёмом 1,8 литра, 4-цилиндровый 21R-U, 18R-U и 6-цилиндровый M-U/M-EU — оба объёмом 2 литра. ЧайзерChaser выступил в качестве конкурента [[Nissan Skyline]].
 
[[Файл:1st generation Toyota Chaser rear.jpg|thumb|left|280px|Чайзер первого поколения, вид сзади]]
Строка 118:
 
== Четвёртое поколение ==
В 1989 году начался выпуск четвертого поколения Chaser и продолжилось до 1992 года. Как и в предыдущей генерации, были различные типы подвески, что и делило код кузова на 80, 81/83.[[Файл:Toyota_Chaser_X80_rear.jpg|thumb|Rightright|280px|GX81 дорестайлдо рейстайлинга сзади]]
 
Так, в случае с 80-м, задняя подвеска была зависимой на продольных рычагах. Предлагали один бензиновый двигатель объемом 1.8 4S-Fi и 2.5 литровый дизельный 2L и турбо-дизель 2L-T. Различные модификации обозначались: XL, XG, Raffine. Это были версии начального уровня. Такие автомобили в Японии использовали некоторые службы такси, автомобильные школы и т.п.
 
81-й кузов оснащался в начальной комплектации двигателем 1G-FE (Avante/SXL, 135 л.с.), в более мощные варианты устанавливались атмосферный 1G-GE (Avante Twin Cam, 150 л.с), компрессорный 1G-GZE (Avante G SC, 170 л.с) и максимальной комплектации турбированный 1G-GTE Twin Turbo (Twin Turbo, 210 л.с.). Последние также отличались усиленной подвеской.[[Файл:Toyota_Chaser_1990.jpg|thumb|left|280px|GX81 рестайлингпосле рестайлинга]]В августе 1990 была кардинально пересмотрена вся серия Chaser, и некоторые из моделей получили полностью новые двигатели. И в первые, в модельном ряду Chaser, начали использовать двигатель серии JZ. Модели главного диапазона, Avante G и GT Twin Turbo, получили новый двигатель 1JZ, хотя выпуск 3,0-литровых Avante G частично продолжился. Avante G 2.5 получил 1JZ-GE мощностью {{s|180 л.с.}} {{s|(132 кВт)}} {{s|при 6000 об/мин}}, в то время как GT Twin Turbo получил мощный 1JZ-GTE twin turbo двигатель, способный развивать {{s|280 л.с.}} {{s|(206 кВт)}} {{s|при 6200 об/мин}}, это была максимальная мощность в лошадиных силах, разрешённая японскими законами. Эти две модели были доступны только с автоматической 4-ступенчатой или механической 5-ступенчатой коробками передач W57/55. Изменилась не только начинка, но и внешний вид, был изменен вид передних фар плавно "сглаженных" в решетку радиатора, аналогично сделали и задними фарами.
 
Опционально предлагались задний дифференциал LSD, передний и задний спойлеры или система TSC. Масса, в зависимости от двигателя и комплектации, варьировалась от 1350 до 1550 кг.
Строка 145:
 
== Шестое поколение ==
[[Файл:1996-1998 Toyota Chaser rear.jpg|мини|ДорестайлДо рестайлинга]]
В конце 1996 года в продажу было выпущено последнее поколение автомобилей под маркой Chaser в кузове X100. Линейка двигателей не претерпела кардинальных изменений, однако все двигатели модификации JZ обзавелись системой фаз газораспределения VVT-i и ETCS. Спустя некоторое время на замену 1G-FE {{s|с 140 л.с.}} пришёл 1G-FE BEAMS c {{s|160 л.с.}} В 1998 году модель прошла рестайлинг; изменения претерпели: передний и задний бампера, противотуманные фары, головной свет получил штатный ксенон в «ближний» с электронным корректором света в салоне, решётка радиатора, задние стоп-сигналы, указатели поворота, приборная панель и часть элементов салона. Версии с атмосферными двигателями объёмом 2,5 и 3 литра предлагались покупателям только с автоматической трансмиссией.
 
Список используемых двигателей:
[[Файл:1998-2001 Toyota Chaser rear.jpg|мини|РестайлПосле рестайлинга]]
* 2L-TE — 2,4 л, дизельный, 4 цилиндра, турбонаддув, {{s|97 л.с.}}, 4-ступенчатая АКПП (LX100)
* 4S-FE — 1,8 л, 4 цилиндра, {{s|125 л.с.}}, 4-скоростная АКПП (SX100)
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Chaser