ISO-контейнер: различия между версиями

1534 байта добавлено ,  10 месяцев назад
м
дополнение
м (дополнение)
Первая перевозка контейнерами была осуществлена в апреле 1956 года. Эти эксперименты оказались настолько удачными, что их позже назвали началом контейнерной революции.
 
[[Международный идентификатор стандартных наименований|Стандарты ISO]] на контейнеры появились в 1968—19701968 —1970 годы<ref>{{cite web|last=Bartsch|first=Butsri|title=Sea freight - somehow antique yet modern!|url=http://www.transport-bbhandel.de/en/blog/detail/sCategory/199/blogArticle/21#|accessdate=2013-05-20|archiveurl=https://www.webcitation.org/6H8TwSSPM?url=http://www.transport-bbhandel.de/en/blog/detail/sCategory/199/blogArticle/21|archivedate=2013-06-04}}</ref>. Внешние размеры и максимальную грузоподъёмность ISO-контейнеров специфицирует стандарт [[ISO 668]].
 
В 1972 году появилось соглашение «The International Convention for Safe Containers», которое потребовало от контейнеров, используемых на международных перевозках, наличия «CSC-Plate»<ref>{{cite web|title=International Convention for Safe Containers (CSC) – Adoption: 2 December 1972; Entry into force: 6 September 1977 |url=http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-Safe-Containers-(CSC).aspx |publisher= Imo.org |date= |accessdate=2013-02-01 |archiveurl=https://www.webcitation.org/6H8Txsmo8?url=http://www.imo.org/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-for-Safe-Containers-(CSC).aspx |archivedate=2013-06-04 }}</ref><ref>[http://www.admiraltylawguide.com/conven/containers1972.html International Convention for Safe Containers] (Geneva, 2 December 1972)</ref>.
 
[[Файл:Emma Maersk 2006.jpg|thumb|Контейнеровоз [[Emma Mærsk]] перевозит до 11 тысяч TEU<ref>{{cite web |url=http://media.maersk.com/en/PressReleases/2006/namegiving+L203.htm |title=Namegiving of newbuilding L 203 |date=2006-12-08 |publisher=Odense Steel Shipyard|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070713100229/http://media.maersk.com/en/pressreleases/2006/namegiving+l203.htm|archivedate=2007-07-13}}</ref><ref name="pop-sci-dec-2006-p24">{{статья |surname=Koepf |given=Pam |заглавие=Overachievers We Love |издание=[[Popular Science]] |том=269 |номер=6 |страницы=24 |язык=en |год=2006 |тип=magazine |издательство={{Нп3|Bonnier Corporation}} }}</ref>.]]
== Регистрационный номер ==
У каждого контейнера имеется уникальный регистрационный номер, который регистрируется в [[:en:Bureau_International_des_Containers|Международном бюро контейнеров интермодальных перевозок]] в Париже. Номер состоит из 11 символов: четырех заглавных букв, уникальный код владельца контейнера, шести цифр и последней контрольной цифры.
 
Первые 3 буквы указывают префикс (код) компании-собственника.
 
4-ая буква тип применения:
 
* U — для обычных контейнеров (U = Unit)
* J — для контейнеров с оборудованием (например, холодильная установка или подогрев)
* Z — прицепы и шасси для контейнера
 
Далее идут 6 цифр (серийный номер). Последняя, 7-ая, проверочная цифра, служит защитой от ошибок при вводе основного номера. При опечатке проверочная цифра не совпадёт, таким образом уменьшается вероятность ошибок при оформлении транспортных документов.[[Файл:Emma Maersk 2006.jpg|thumb|Контейнеровоз [[Emma Mærsk]] перевозит до 11 тысяч TEU<ref>{{cite web |url=http://media.maersk.com/en/PressReleases/2006/namegiving+L203.htm |title=Namegiving of newbuilding L 203 |date=2006-12-08 |publisher=Odense Steel Shipyard|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070713100229/http://media.maersk.com/en/pressreleases/2006/namegiving+l203.htm|archivedate=2007-07-13}}</ref><ref name="pop-sci-dec-2006-p24">{{статья |surname=Koepf |given=Pam |заглавие=Overachievers We Love |издание=[[Popular Science]] |том=269 |номер=6 |страницы=24 |язык=en |год=2006 |тип=magazine |издательство={{Нп3|Bonnier Corporation}} }}</ref>.]]
 
== Измерение контейнерных грузопотоков ==