Дулиттл, Джеймс: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
оформление, стилевые правки
Строка 1:
{{Военный деятель
| имя = Гарольд Джеймс Дулиттл
| дата рождения = 14.12.1896
| дата смерти = 27.09.1993
| место рождения = {{МестоРождения|Аламида|в Аламиде|Аламида (город, Калифорния)}}
| место смерти =
Строка 38 ⟶ 36 :
В 1917 году Джеймс поступил в резервный авиационный корпус для подготовки пилотов. Вскоре был произведён в лейтенанты. В 1922 году он совершил свой первый континентальный перелёт на ''De Havilland DH-4'' из [[Пабло Бич]] ([[Флорида]]) в [[Сан-Диего]] ([[Калифорния]]) с одной дозаправкой менее чем за 24 часа. Он преодолел расстояние в 4460 км за 21 час 20 минут. С 1931 по 1932 год он участвовал в популярных воздушных соревнованиях, выиграв ''Bendix Trophy Race'' и ''Thompson Trophy Race'', летая на самолёте [[Gee Bee Model R Super Sportster|Gee Bee R-1]], сконструированном братьями Гранвиль. Эта машина была очень маленькой, но мотор позволял развивать рекордную скорость — 473 км/ч, поэтому этот самолёт часто называли «летающий мотор».
 
На авиашоу в Чили он должен был представлять истребитель ''Curtiss P-1 Hawk'' компании ''Curtiss Aircraft''. Однако накануне шоу с Джеймсом случился ужасный инцидент в баре, после которого он попал в госпиталь. Осмотрев его, доктор решил ампутировать Джеймсу ноги. Неизвестно как Дулиттл переубедил врачей, но на следующее утро карета скорой помощи подвезла его прямо к самолёту. Несмотря на перебинтованные ноги и ужасную боль, Джеймс сумел выполнить своё задание и отстоял честь [[Авиакомпания|авиакомпании]]. После этого он участвовал в условном бою с немецким асом Эрнстом фон Шонебеком. Джеймсу удалось победить Шонебека, который летал на самолетесамолёте компании ''Dornier Aircraft Do.H Falke'' с двигателем ''BMW IVa''.
 
В 1927 году он первым в США совершил обратную петлю, а в 1929  — первый в мире{{Нет АИ|28|07|2017}} полностью слепой, от взлёта до посадки, полёт. Тогда же участвовал в разработке и испытаниях первого [[Авиагоризонт|авиагоризонтаавиагоризонт]]а. Вышел в отставку в 1930 году в звании майора.
 
== Война с Японией ==
Строка 47 ⟶ 45 :
Дулиттл вернулся в ВВС в 1940 году в звании подполковника. После [[Нападение на Перл-Харбор|нападения японцев на Перл-Харбор]], командование ВМФ США приняло решение нанести ответный удар по Японии. Идея налёта и план операции принадлежали коммодору Фрэнсису Лоу из штаба ВМС США<ref name="bbc_18_04_2017" />. Удар предусматривал взлёт армейских бомбардировщиков [[North American B-25 Mitchell|В-25В Mitchell]] с авианосца с последующим намерением приземлиться на аэродромы Китая. Для атаки был выбран новейший авианосец [[USS Hornet (CV-8)|Хорнет]]<ref name="bbc_18_04_2017">{{Cite news|title=Рейд Дулиттла: начало новой эпохи в военном деле|first=Артем|last=Кречетников|url=http://www.bbc.com/russian/features-39601979|work=BBC Русская служба|date=2017-04-18|accessdate=2017-07-28|language=en}}</ref>.
 
18 апреля авианосная группа была случайно замечена японским патрульным кораблём и вице-адмирал Уильям Ф. Холси решил атаковать несмотря на то, что до запланированной точки запуска самолётов оставалось пройти ещеещё 250 миль (около 400 км)<ref name="bbc_18_04_2017" />. Десять самолётов атаковали Токио, два атаковали Йокогаму, один совершил налёт на Йокосуку и три нанесли удар по [[Кобе]].
 
Изменения в планах привели к тому, что американские самолёты оказались над целью в полночь. Обратный путь и посадка на китайских аэродромах также должны были произойти ночью, но радиостанции китайских аэродромов, не зная об изменении времени атаки американцев, были выключены. Без системы радионаведения многие экипажи потеряли ориентировку, и, израсходовав топливо, пилоты оказались вынужденными садиться на воду или пытаться спасти свои жизни, прыгая с парашютом ночью. Из 81 пилота, участвовавших в операции, погибло 7 человек. Дулиттл остался жив и был повышен в звании до генерала. Президент США наградил его [[Почетная медаль Конгресса|Почетной медалью Конгресса]].
 
После этого Дулиттл участвовал в [[Мароккано-алжирская_операцияалжирская операция|мароккано-алжирской операции]]; на европейском [[Театр военных действий|ТВД]] он был командиром авиационных частей на одном из участков высадки.
 
== Послевоенная жизнь ==
После войны Дулиттл вернулся к гражданской жизни и стал вице-президентом «Шелл Ойл», где и проработал с 1946 до 1958 года. Позже он был директором лаборатории космической техники, а затем  — компании ''TRW Inc''. С 1957 по 1958 год он занимал пост председателя [[Национальный консультативный комитет по аэронавтике|Научно-консультативного совета по аэронавтике США]]. С 1955 до 1965 он был членом Службы внешней разведки в Президентском совете. В 1958 году ему была предложена должность первого администратора Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства ([[НАСА]]), но он отказался. Джеймс Дулиттл умер 27 сентября 1993 года в возрасте 96 лет.
 
== Киновоплощения ==
* [[Тридцать секунд над Токио]]  — [[Спенсер Трейси]]
* [[Перл-Харбор (фильм)|Перл-Харбор]]  — [[Болдуин, Алек|Алек Болдуин]]
* [[Мидуэй (фильм, 2019)|Мидуэй]]  — [[Экхарт, Аарон|Аарон Экхарт]]
 
== Примечания ==
Строка 65 ⟶ 63 :
<references group="прим."/>
;Сноски
{{примечания}}
{{reflist}}
 
== Ссылки ==
{{перевести|en|Jimmy Doolittle}}
{{Внешние ссылки}}
 
[[Категория:Награждённые золотой авиационной медалью ФАИ]]
[[Категория:Похороненные на Арлингтонском национальном кладбище]]