Садовое кольцо: различия между версиями

В 1930-х, в соответствии с планом [[Каганович, Лазарь Моисеевич|Кагановича]] по перепланировке Москвы, Садовое кольцо было соединено и заасфальтировано. Участок от Садово-Земляной улицы до площади Восстания был реконструирован заасфальтирован в 1936 году<ref>[http://file.magzdb.org/gazette/Вечерняя%20Москва/1936/VM_1936_055.pdf Миллион метров асфальта. Реконструкция Садового кольца] — «Вечерняя Москва» № 55(3685), 8 марта 1936 г.</ref> В 1937 году для расширения проезжей части и защиты от химической атаки<ref>«К примеру, в 30-е годы вдоль Садового кольца в Москве были вырублены почти все деревья. Все просто не успели. Тогда появилась теория, что в случае вражеской химической атаки вся отрава будет оседать на деревьях и еще долго вредить населению. Партийное руководство города — [[Каганович, Лазарь Моисеевич|Каганович]] или [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Хрущёв]] — приказало деревья вырубить, а [[Булганин, Николай Александрович|Булганин]] без возражений начал исполнять. Но [[Сталин, Иосиф Виссарионович|Сталин]] это дело остановил» — из [http://www.kommersant.ru/doc/1752482 воспоминаний] управляющего делами Совета министров СССР [[Смиртюков, Михаил Сергеевич|Михаила Смиртюкова]].</ref> была снесена вся линия садов. Через Москву-реку были переброшены новые мосты — [[Крымский мост (Москва)|Крымский]] и [[Большой Краснохолмский мост]]. В 1936—1937 трамваи линии Б сменили [[Московский троллейбус|троллейбусы]]. Полностью кольцевое движение было организовано лишь в 1963 году.