Тяжёлые крейсера типа «Нью-Орлеан»: различия между версиями

(→‎История создания: ага. агнца заклали ;))
 
 
=== Энергетическая установка ===
На крейсерах были установлены те же турбины, что и на [[Тяжёлые крейсера типа «Портленд»|типе "«Портленд»]] и котлы с такими же параметрами. Основное различие заключалось в том, что была применена линейная компоновка. В состав силовой установки входили восемь [[водотрубный котёл|водотрубных котлов]] конструкции Бэбкок и Вилкокс ({{lang-en|Babcock & Wilcox}}), произведённых {{нп5|Babcock & Wilcox|одноимённой фирмой||Babcock & Wilcox|}}. Крейсера имели рабочее давление пара в котлах, равное 22,4 кГ/см² (22 атм.) при температуре 300 °C. Все котлы получили пароперегреватели, подогреватели топлива и воздуха. Воздух с помощью нагнетателей подавался прямо в котлы. Масса сухой силовой установки «Тускалузы» составила 2002 тонны{{sfn|Palasek|2012|с=35}}(1970 дл. тонн{{sfn|Cruisers|1984|p=474}}). Полный извлекаемый запас топлива был сокращён до 1900 тонн, проектная дальность составляла 9000 морских миль на ходу 15 узлов{{sfn|CA-36|1997|p=54}}. По результатам испытаний дальность «Сан-Франциско» составила 7600 морских миль на ходу 15 узлов. Полный запас при этом был 2195 дл. тонн мазута, 18,3 тонны солярки для катеров, 26,4 тонны авиационное топлива, 228 тонн резервной котельной воды. Полный объём танков под жидкие грузы 2787 м³. Пришлось искать дополнительное место для размещения топлива. «Нью-Орлеан» в 1945 году на ходу 15 узлов мог пройти 7110 миль, при скорости 20 узлов — 5280 миль при запасе топлива 2240 дл. тонн.
Крейсера имели четыре турбогенератора мощностью по 250 кВт {{sfn|Cruisers|1984|p=474}}.
Для обеспечения аварийного питания первые пять крейсеров имели аккумуляторные батареи. Последние два корабля — «Куинси» и «Винсенс», получили резервные дизель-генераторы, впервые на американских крейсерах. Они несли два дизель-генератора по 60 кВт{{sfn|Palasek|2012|с=34}}. Крейсера немного недобрали до проектной скорости, на испытаниях «Нью-Орлеан» на мощности 110 503 л. с. и при водоизмещении 11 179 дл. т смог развить только 32,47 узла, а «Тускалуза» (СА-37) показала 32,36 узла (при 11 500 дл. т и 107 378 л. с.){{sfn|Palasek|2012|с=34}}.