Грдина, Юрий Вячеславович: различия между версиями

683 байта добавлено ,  9 месяцев назад
Родился в Вильно, через год увезён в Томск.
 
По окончании реального училища работал на Нижнеудинском участке железной дороги, с 1919 года — чертежникчертёжник управления [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]].
 
В [[1920 год]]у — магнитолог экспедиции Томского института исследования Сибири, принимал участие в топографической съемке побережья [[Обская губа|Обской губы]] в экспедиции профессора [[Вейнберг, Борис Петрович|Вейнберга]]. Окончил [[Томский технологический институт]], работал в депо1925 Красноярскагоду, потомработал и учился в [[Сибирский физико-технический институт|СФТИ]]. Переехал в [[Новокузнецк|Сталинск]].Институте прикладной
физики]] при [[Томский политехнический университет|СТИ]] в 1925—1928 годах, в 1928 году уехал в Красноярск, где проектировал электростанцию паровозоремонтного завода. В 1937 году переехал в [[Новокузнецк|Сталинск]]<ref>[https://www.sibsiu.ru/downloads/public/vestnikgmsraen/28.pdf Вестник горно-металлургической секции Российской академии естественных наук. Отделение металлургии: сборник научных трудов. Вып. 43. Москва, Новокузнецк, 2011]</ref>.
 
В [[1937 год]]у стал заведовать кафедрой металловедения и термической обработки металла Сибирского металлургического института. В 1938 году назначен техническим руководителем научно-исследовательского сектора. Проводил эксперименты по бесслитковой прокатке. Исследовал качество прокатки железнодорожных рельсов и железнодорожных осей <ref>[http://f.kemrsl.ru:8081/iap/pl/red_kn/201409/Desyat'_let_goroda_uglya_i_metalla.pdf Гудков П.П. 10 лет городу Угля и Металла]</ref>.
 
В [[1942 год]]у защитил докторскую диссеертациюдиссертацию "Тепловая обработка как метод улучшения рельсов".
 
Руководил опытной плавкой и прокатом первого слитка броневой стали. Был назначен директором (1944—1946) [[Институт химии твёрдого тела и механохимии СО РАН|Химико-металлургического института]], однако в Новосибирск не переехал.