Инцидент с BAC 1-11 над Дидкотом: различия между версиями

BAC 1-11-528FL (регистрационный номер G-BJRT, серийный 234) был выпущен в 1971 году (первый полёт совершил 8 февраля). Эксплуатировался немецкими авиакомпаниями [[:en:Bavaria Fluggesellschaft|Bavaria]] (с 26 февраля 1971 года по 1978 год) и [[:en:Hapag-Lloyd Flug|Hapag-Lloyd]] (с 1978 года по 1 апреля 1988 года), в обоих летал под одним б/н D-ALFA. 29 октября 1981 года был куплен британской авиакомпанией [[:en:British Caledonian|British Caledonian Airways]] (дочерняя авиакомпания [[British Airways]]), где получил бортовой номер G-BJRT и имя ''County of South Glamorgan''. 14 апреля 1988 года перешёл в British Airways после поглощения British Caledonian Airways. Оснащён двумя [[Турбореактивный двигатель|турбореактивными двигателями]] [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce Spey 512-14DW]]. На день инцидента налетал 37 724 часа<ref>[https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/G-BJRT/752967 REGISTRATION DETAILS FOR G-BJRT (BRITISH AIRWAYS) BAC 1-11-528FL  — PlaneLogger]</ref>.

Тем временем бортпроводник Огден начал страдать от обморожения и истощения. Ему на помощь пришли ещё два бортпроводника. Несмотря на их усилия, командир выскользнул ещё на несколько сантиметров (через боковое окно было видно его лицо), его глаза были открыты и не моргали, несмотря на сильный ветер. Второй пилот и бортпроводники считали, что командир мёртв, но решили продолжать держать тело, так как опасались, что, если его отпустить, оно может попасть в двигатель №1№ 1 (левый) и вывести его из строя.

После того, как второй пилот начал слышать ответы Лондонского центра [[Управление воздушным движением|УВД]], он попросил разрешить посадку в Лондонском [[Гатвик|аэропорту Гатвик]], поскольку пилоту этот аэропорт был очень хорошо известен. Однако ему был предложен аэропорт Саутгемптона, поскольку он находился намного ближе Лондона. В 07:55 UTC рейс BA5390 благополучно приземлился в аэропорту Саутгемптона на взлётную полосу №2№ 2. Аварийная эвакуация не проводилась, пассажиры покинули самолёт через обычные выходы. Ланкастера подняли в кабину и на носилках эвакуировали из самолёта.

КВС Ланкастер был срочно доставлен в Генеральный госпиталь Саутгемптона. У него были диагностированы обморожение, синяки, а также переломы правой руки, пальца на левой руке и правого запястья. У бортпроводника Найджела Огдена были вывихнуто плечо, обморожено лицо и левый глаз. Все остальные 85 человек - — пассажиры и члены экипажа не пострадали.