Мостостроение Древнего Рима: различия между версиями

→‎Пересечение крупнейших рек: устранение небольшой путаницы
(→‎Типология: исправлено)
(→‎Пересечение крупнейших рек: устранение небольшой путаницы)
 
Римские инженеры построили мосты с каменными арками или частично [[деревянные мосты]] с каменными опорами через все крупные реки их Империи, кроме двух: через [[Евфрат]], которая лежала на границе с соперником Римской Империи — иранской империей, и через [[Нил]], самой длинной рекой в мире, которая была пересечена мостом только в конце 1902 старой Асуанской плотиной. Хотя предполагается, что в [[Асуан]]е римский мост все же существовал.
 
Крупнейшими реками, над которым римлянами были переброшены постоянные мосты, были Дунай и Рейн, две крупнейшие европейские реки к западу от евразийских степей . Нижний Дунай пересекали по крайней мере два ([[Мост Траяна]] и [[Римский{{не мостпереведено|Мост Константина|Константина|en|Constantine's Bridge (КёльнDanube)|Константинов]]}}), а средний и нижний Рейн — четыре различных моста (Римский мост в Майнце, Рейнские мосты Цезаря, Римский мост в Кобленце, [[Римский мост (Кёльн)|Римский мост]] в Кельне). Для рек с сильным течением и чтобы позволить быстрое движение армии, часто использовались и [[понтонные мосты]]<ref>{{harvnb|O’Connor|1993|pp=133–139}}</ref>.
[[Файл:035 Conrad Cichorius, Die Reliefs der Traianssäule, Tafel XXXV (Ausschnitt 01).jpg|thumb|Римский [[понтонный мост]] через нижний Дунай (барельеф).]]
Учитывая полное отсутствие записей о существовании мостов через крупные реки до современности<ref>{{harvnb|Fernández Troyano|2003}}</ref>, римское мостостроение видимо не имело аналогов в мире до 19-го века.