Бенц, Карл: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м неверные данные Метки: отменено через визуальный редактор |
TheBulka (обсуждение | вклад) м откат правок Starslavka (обс.) к версии Я123 Метка: откат |
||
Строка 49:
У автомобиля Бенца были три металлических колеса, так как изобретателю не удалось решить вопрос одновременного поворота обоих передних колёс. Он приводился в движение четырёхтактным бензиновым двигателем, размещённым между двух задних колёс. Вращение передавалось с помощью цепной передачи на заднюю ось. Автомобиль имел искровое зажигание со свечой, дифференциал, сцепление и две передачи — нейтральную и переднюю. Двигатель при 250—300 оборотах в минуту развивал мощность 0,8 л.с<ref name=":0" />. Двигатель охлаждался с помощью воды, причем терморегуляция осуществлялась с помощью испарения воды с цилиндра двигателя.
Автомобиль был закончен в 1885 году и получил название «[[Автомобиль Бенца|Motorwagen]]». Он был запатентован в январе 1886 года, прошёл испытания на дорогах в том же году, а в 1887 году был представлен на Парижской выставке.
В 1888 году началась продажа автомобилей. Вскоре был открыт филиал в Париже, где они раскупались лучше.
5 августа 1888 года Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, навестить свою матушку. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство).<ref>[http://www.deutsches-museum.de/en/information/young-people/inventors-trail/mobility/benz/ Patent-Motorwagen. Carl Benz, 1886, Mannheim — The world’s first car journey] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131129122936/http://www.deutsches-museum.de/en/information/young-people/inventors-trail/mobility/benz |date=2013-11-29 }}{{ref-en}}</ref><ref>[http://www.mercedes-fans.de/klassik/klassik_artikel/id=5701 106 km — Bertha Benz auf Fernfahrt]{{ref-de}}</ref>.
Строка 59 ⟶ 61 :
В 1893 году был создан более дешёвый двухместный автомобиль «Victoria» с двигателем мощностью 3 [[лошадиная сила|л. с.]] на четырёх колесах. Его скорость составляла 17-20 км/ч. За первый год было продано 45 автомобилей этого типа.
В 1894 году начал выпускаться автомобиль модели «[[Benz Velo|Velo]]». Автомобиль «Velo» участвовал в первых автомобильных гонках [[Париж]] — [[Руан]]. В 1895 году был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы.
В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель» ([[оппозитный двигатель]]). Фирма «Benz» вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец, после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап.
| |||