Тяжёлая промышленность: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м откат правок 178.184.57.227 (обс.) к версии BsivkoBot
Метка: откат
Строка 4:
Тяжёлая промышленность имеет ряд отличительных характеристик, таких как тяжелое оборудование, крупные станки, огромные здания и крупная инфраструктура или сложные или многочисленные процессы. Из-за этих факторов тяжелая промышленность требует более высокой капиталоемкости, чем [[легкая промышленность]], и она также часто более циклична в инвестициях и занятости.
 
Транспортировка и строительство наряду с их первичными производственными предприятиями составляли основную часть тяжелой промышленности на протяжении всей индустриальной эпохи наряду с некоторыми капиталоемкими производствами. Традиционные примеры с середины XIX до начала XX века включали в себя производство стали, артиллерии, строительство [[локомотив]]ов, [[станкостроение|строение]] и более тяжелые виды [[Горное дело|горных работ]]. С конца 19 века до середины 20-х годов, когда развивалась химическая и электротехническая промышленность, они включали в себя компоненты как тяжелой, так и легкой промышленности, что вскоре стало актуальным и для автомобильной и авиационной промышленности. Современное кораблестроение (поскольку сталь заменила дерево) считается тяжелой промышленностью. Большие системы часто характерны для тяжелой промышленности, такие как строительство небоскребов и больших плотин в эпоху после Второй мировой войны, а также производство / развертывание больших ракет и гигантских ветряных турбин в течение 21-го века.<ref name=Teubal>{{статья |issn=0002-8282 |том=63 |номер=4 |страницы=588—596 |заглавие=Heavy and Light Industry in Economic Development |издание={{Нп3|The American Economic Review}} |язык=en |автор=Teubal, Morris |год=1973 |тип=journal}}</ref>
 
Развитие тяжёлой промышленности связано с [[индустриальная революция|индустриальной революцией]].
 
== Как часть экономической стратегии ==
Многие страны [[Восточная Азия|Восточной Азии]] полагаются на тяжелую промышленность как на ключевые составляющие своей экономики. Эта зависимость от тяжелой промышленности, как правило, является предметом государственной экономической политики. Среди японских и корейских компаний, в названиях которых есть «тяжелая промышленность» ({{lang-en|heavy industry}}), многие также являются производителями аэрокосмической продукции и оборонными подрядчиками для правительств своих стран, тарьохтаких как японская [[Subaru Corporation|Fuji Heavy Industries]] и корейский [[Hyundai Rotem]], совместный проект [[Hyundai Heavy Industries]] и [[Daewoo Heavy Industries]].<ref>{{книга |издание=With a New introduction by the author |издательство=[[Princeton University Press]] |isbn=978-0-691-11729-4 |заглавие=Governing the Market: Economic Theory and the Role of Government in East Asian Industrialization |место=Princeton, NJ |ref=Wade |язык=en |автор=Wade, Robert |день=30 |месяц=11 |год=2003}}</ref>
 
== В России[[Daewoo Heavy Industries]] ==
 
== См. также ==