Черёмушкинский трамвай: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Metra pro (обсуждение | вклад) м откат правок 83.102.219.114 (обс.) к версии Lesless Метки: откат с мобильного устройства из мобильной версии через расширенный мобильный режим |
уточнение |
||
Строка 20:
== Описание системы ==
Современная трамвайная линия была изначально временной железной дорогой [[Абакан]] — строящаяся СШГЭС, по которой доставляли стройматериалы и спецоборудование, а также курсировал один пассажирский поезд [[Дизельпоезд ДР1|ДР1]] для доставки строителей<ref>[http://infojd.ru/spisok_vl.html Ведомственные железные дороги широкой колеи, имеющие пассажирское сообщение]</ref>. После пуска гидроэлектростанции линию на участке [[Саяногорск]] — Черемушки разобрали, оставив однопутный участок от Второй террасы в Черёмушках до СШГЭС, электрифицировали и по нему пустили трамвай.
Линия не имеет разворотных колец, [[разъезд]]ов или оборотных тупиков, поэтому пиковые утренний и вечерний рейсы выполняются тремя вагонами, следующими друг за другом,<ref name="YM">[http://ymtram.mashke.org/russia/cheremushki/ Юрий Маллер. Черёмушкинский трамвай]</ref> то есть одновременно на линию выходят максимум три вагона из шести. Средний ремонт производится своими силами на территории трамвайного участка принадлежащего ОАО «Саяно-Шушенский гидроэнергоремонт». Капитальный ремонт в здании самой Саяно-Шушенской ГЭС.
| |||