Крушение парома «Севоль»: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Monoklon (обсуждение | вклад) |
→Расследование: география |
||
Строка 53:
«Севоль» начал свою деятельность 15 марта 2013 года. Он совершал три рейса в неделю из Инчхона на Чеджудо, в 425 километров каждый в одну сторону продолжительностью 13,5 часов.
На борту парома «Севоль» находилось 33 члена экипажа и 443 пассажира, 325 из них — учащиеся и их учителя; все из одной старшей школы «Данвон» (г. [[Ансан]]) — предвыпускные классы, которые в свое последнее школьное лето отправились в путешествие на остров
Сигнал [[SOS]] c судна был отправлен примерно в 20 километрах от [[Пёнпхундо]] в 09:00 по местному времени 16 апреля 2014 года — на место происшествия направили корабли корейской береговой охраны, [[Военно-морские силы Республики Корея|ВМС]] и вертолёты.
Строка 76:
22 апреля была выдвинута новая версия причины крушения парома. Как заявил представитель [[Министерство земли, транспорта и морских дел (Республика Корея)|Министерства морских дел и рыболовства Южной Кореи]], анализ данных автоматической [[GPS-трекер|системы фиксации курса]] судна предоставил новую картину происшедшего. По новой версии, ситуация развивалась по схожему сценарию: поворот — движение груза — крен — завал, но теперь корейские специалисты стали склоняться к тому, что фактор человеческой ошибки не был главной причиной катастрофы. Выяснилось, что излишне резкого поворота не было. В этой связи более внимательно изучается версия о неисправности технических систем судна<ref>[http://rg.ru/2014/04/22/versiya-site.html Основная версия крушения «Севоля» поставлена под сомнение] // РГ</ref>.
11 ноября суд города [[
28 апреля 2015 года апелляционный суд Южной Кореи отменил решение суда города
== Примечания ==
| |||