Электровоз 100: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
исправление |
Нет описания правки |
||
Строка 7:
|Годы постройки = [[1956 год в истории железнодорожного транспорта|1956]], [[1957 год в истории железнодорожного транспорта|1957]]
|Страна постройки = [[ЧССР]]
|Заводы = [[
|Всего построено = 4
|Страна эксплуатации = ЧССР, Чехия
Строка 33:
|Скорость длительного режима = 24,6 км/ч
}}
'''Электровоз 100''' (заводская серия ''15E'', обозначение на ČSD до 1988 года ''E 422.0'') — один из [[электровоз]]ов первого поколения, выпускавшихся на [[
Заказ со стороны министерства транспорта [[Чехословакия|Чехословакии]] на выпуск этих электровозов в 1955 году был связан с запланированным строительством плотины водохранилища [[Липно (водохранилище)|Липно]], где необходимо было подвозить большое количество строительных материалов и необходимостью замены устаревших морально локомотивов, обслуживавших линии ({{iw|Электрифицированная линия Табор - Бехине|Табор - Бехине|cs|Elektrická dráha Tábor - Bechyně}}) и ({{iw|Железнодорожная линия Рыбник - Липно над Влтавой|Рыбник - Липно над Влтавой|cs|Železniční trať Rybník - Lipno nad Vltavou}}), к тому времени уже переведённых с питания 1200 вольт на 1500 вольт. Времени на разработку конструкции локомотива почти не было, они должны быть поставлены уже в 1956 году. В связи с этим в основу конструкции был положен электровоз серии [[Электровоз 140|140]] (заводская серия 12E1, см. [[Электровозы Škoda]]).
| |||