Власов, Александр Никифорович: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 23:
После окончания войны Власов скупает практически за бесценок американские транспортные корабли, переоборудуя их в пассажирские. Получает от ООН очень выгодный контракт для перевозки "перемещенных лиц". Как выяснилось значительно позднее, компании и корабли Власова участвовали в операции Ватикана по перемещению в Латинскую Америку более 10 тысяч русских, не пожелавших вернуться в СССР. Александр Никифорович Власов на свои средства приобрёл для них польские, югославские и румынские паспорта, финансировал их обустройство в Каракасе и Буэнос-Айресе.
К началу 1950-х годов, просчитав, что эра угля подходит к концу, Власов начинает строительство танкеров. Но перевозка пассажиров остаётся одним из важнейших направлений деятельности "Власов Групп". В 1955 году от Австралийского правительства компании Власова получают очень выгодный контракт на переправку из Европы эмигрантов в Австралию, так называемых "субсидированных пассажиров". За 15 лет по этому контракту корабли Власова перевезли 50 тысяч человек. В частности, в 1966 году из Уэльса на одном из судов Власова прибыла будущий Премьер-министр Австралии [[Гиллард, Джулия|Джулия Гиллард]].
Александр Никифорович Власов был очень скрытным и необщительным человеком, из русских людей сотрудничал исключительно со своими единоверцами - староверами. Единственное исключение он делал только для "Объединения Санкт-Петербургских политехников", в деятельности которого но принимал самое активное участие. Вот его краткая автобиография, собственноручно написанная для Юбилейного сборника Объединения С-Петербургских политехников в 1952 году: "Власовъ Александръ Никифоровичъ, городской инженеръ в Одессе; по эвакуацiи въ Румынiю создал тамъ морское транспортное общество, По переезде в С.Ш.А. развилъ значительную деятельность въ той же области съ блестящими результатами."
| |||